随着中国成为全球新能源汽车市场的中心，2024北京车展也成为整个汽车行业聚焦的焦点。在即将开幕的2024北京车展上，会有多款世界级的新能源车型将完成全球首秀，腾势Z9GT就是其中之一。
作为一家已经“走出去”并打算立足欧洲豪华市场的中国汽车品牌，腾势汽车在本月初就开始对旗下全新智能豪华旗舰轿车——腾势Z9GT进行宣传预热。从腾势汽车官方发布的Z9GT的官图来看，这款旗舰级产品采用了与第二代保时捷Panamera Sport Turismo绑定的产品营销策略。附带的，法拉利GTC4 Lusso也被带入其中。而随着近日腾势Z9GT申报信息完成对外公示，我们也能更深入对这款新车进行前瞻点评。
从申报图上看，腾势Z9GT采用了时下非常流行的所谓“猎装车”的车身样式设计。至于这款车到底是属于猎装车还是旅行车，按现行的潮流很难用严格的标准去定义，所以还是根据个人的标准来理解好了。
设计细节方面，腾势Z9GT采用了腾势品牌的家族前脸造型；车尾部分，新车的尾灯极其个性且拥有很高的辨识度，但同样有点似曾相识。如果单看车头和车尾，腾势Z9GT的设计称不上出彩，只是看上去有很强的运动风格罢了。但恰恰是猎装车样式的车身设计，成为这款产品的点睛之笔，让其档次和格调瞬间提高。总体来说，腾势Z9GT的气场担得起旗舰的称号。但腾势用Z9GT与第二代保时捷Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso绑定的宣传营销策略却显得有些不入流。难道仅凭车身样式和线条上的相似，就觉得可以与第二代保时捷Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso比拟吗？很显然，三款车型的用户画像是完全不重叠的。当然，有一说一，腾势Z9GT在硬件层面确实是堆料到顶了。
从外观细节上看，腾势Z9GT将标配全景天幕和多颗激光雷达。另外，Z9GT还标配电动尾翼，顶配车型拥有流媒体后视镜、前后保险杠碳纤维装饰件等配置。
内饰方面，腾势Z9GT的座舱设计尚未对外公布，但预计会采用极简风格的设计。
尺寸方面，根据申报信息，腾势Z9GT的车身三围分别为：5180/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm，定位中大型新能源轿车。
动力部分，腾势Z9GT将采用三电机布局，前桥一颗，后桥两颗，综合最大功率输出230kW+240kW+240kW，轮胎则有20英寸和21英寸四种规格。另外，Z9GT还配备有空气悬挂，电池包为磷酸铁锂刀片电池，由南宁弗迪电池提供。
点评：作为腾势品牌的新旗舰，腾势Z9GT在产品定位和设计上确实有一些出彩之处，其动力性能也堪称旗舰级的水平。但从营销宣传层面，绑定第二代保时捷Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso的做法则显得极不自信。做一款预计售价接近百万级的产品，腾势Z9GT想要真正在豪华市场立足，还是应该更专注自我一些。