编辑：封秀珍
近日，极氪001的电耗问题引发热议，甚至被网友戏称为”电动纳智捷“，该称号源自，纳智捷旗下车型在以往就是油耗高的代名词，也曾一度被称为”石油公司的忠实合作伙伴“，”不是在加油就是在去加油的路上“，极氪001这样一台在市场中销量反馈还不错的车型，为何背上了这样的诨名呢？
起因是，某汽车网站对包括新款极氪001在内的几款主流电车进行续航达成率测试时，新款极氪001的续航达成率表现让人大跌眼镜，仅有62%的达成率，位居测试车型排名的最后一名，瞬间引发网友热议，调侃极氪001为”国家电网“的忠实合作伙伴，更值得关注的是，另外有汽车媒体也对极氪001进行测试，结果达成率仅为59%，甚至表现还不如之前。
对于这个结果，尤其是在引发如此讨论度之后，极氪官方人员对此测试结果表示不认可，随后，极氪高管亲自下场，联合多名知名媒体人，对新款极氪001和极氪007展开直播续航测试，测试路线从杭州到合肥，最终在高速路段占比71%，平均时速112km/h并且测试车辆配备21英寸轮毂的条件下，官方测试的极氪001 ME版最终续航达成率为83%，极氪007更是跑出了近90%的续航达成率。
直播结束之后，质疑声纷至沓来，有的网友质疑之前的汽车网站测试的公正性，有的网友质疑极氪这次直播的测试严谨性，认为官方全程开经济模式不符合一般车主的驾驶习惯，网友还认为只有71%的高速路段，均速在110km/h以上不符合逻辑，小编也在网上看了很多真实的极氪001车主的反馈，其实大多数车主对自己的极氪001电耗并不满意，真实车主也觉得自己车电耗很高，续航里程短等问题，而且对于自己是”电动纳智捷“车主的称号进行了自嘲，该事件甚至又引发出小米汽车粉丝恶意黑极氪等讨论。
车德钢总结：
厂商及品牌粉丝之间的纠葛我们不讨论，燃油车时代，油耗的表现是我们国内消费者对一台车最关注的地方，尤其是在十几二十万的车子上，本身消费者就是预算有限的情况下选择的，毕竟太过于高的油耗一定程度上真的会加重经济负担，新能源时代，小编认为电车的最突出优势便是其经济性，充电可是要比加油的成本低了几倍不止，而且大多数消费者购买电车时，安静、动力、”软装“等都是次要的，最重要的还是看重纯电车型的节能和经济，而现在却越来越多的新能源车型没那么节能，反而去关注别的附加价值，让新能源车的初衷本末倒置了，希望更多纯电车型能将新能源车本该最重要的节能方面重视起来，省电即省钱，省钱对于更多消费者来说才是王道。
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