对于喜欢马自达品牌的人来说，目前国内市场里在售的那些车型其实都不够纯粹。无论是马3、CX-30还是CX-5、CX-50行也，它们都没有特别能让国人所为之心动的地方，所以，这也是为什么很多国人都特别期待马自达在国外市场有售的那些好车型的原因。
马自达CX-90
就比如说马自达CX-80和CX-90，原先很多媒体都在炒作这两款车有可能会进口引进和入华国产。但时至今日，长安马自达官方依旧没有国产这两款车型的任何计划，甚至反而要推出拿长安深蓝SL03换壳而来的全新长安马自达轿车来主攻新能源市场，这你受得了吗？
而近日，随着马自达CX-80在海外正式发布，我们也得知到了一个最新信息，那就是这款新车将会专供欧洲市场。这样一来，马自达CX-80引进国内市场也就彻底没戏了，原先还想要买这车、等着它引进过来的朋友也别再抱幻想了，因为人家压根就没打算在咱们国内卖，而是仅提供给欧洲市场。
说实话，作为一款基于后驱平台所打造的中大型SUV，如果马自达CX-80真能国产，那没准是可以点燃国人的购买热情。要知道，CX-80这车优秀的地方可不仅仅在于它是基于后驱平台所打造，也不是它那可选的6座和7座布局，而是新车将会搭载3.3T直列六缸柴油发动机+48V轻混系统，并提供插电式混合动力系统可选。
再看看国内市场所在售的马自达车型，不是2.0L自吸就是2.5L自吸，大排量的3.3L直列6缸发动机压根就从没有进入过国内市场。所以，看到专供欧洲市场的这样一台CX-80，你说国人又怎会不眼馋呢？因为国内的马自达它就没有这样的好车啊，难道不是吗？
再者说了，当国内的SUV都抢着要把车宽给拉到2米的时候，马自达也依旧保持着自己造车的那份匠心。就像这款CX-80，它拥有4995mm（3米）的车长、1890mm（1米9）的车宽和1710mm的车高，以及3120mm（3米1）的轴距。
简单来说就是，这车拥有3米车长、1米9车宽、3米1轴距的协调比例，那这不就挺适合国内的使用环境吗？不比那些动辄就2米宽的国产SUV要好停车？
至于空间表现，这点历来不是马自达的强项，也不是他们会妥协的东西。果不其然，7座版的CX-80在空间方面的表现就很常规，例如它后备厢的基础容积只有258L，放倒第三排座椅后容积也只有687L，即便是加上放倒的第二排座椅，其最大容积也只有1221L。
说实话，CX-80这空间真的比国内某些空间大的紧凑型SUV都不如，由此也就可见，马自达造车真的不是以空间为第一要素，而是更加注重驾控感受。
不过话又说回来的是，马自达CX-80即使空间一般，但它起码还都是匹配的8速自动变速箱，并且还采用了四驱系统。那这样一对比下来，国内的马自达SUV是不是就显得更加寒碜了呢？也就难怪，在欧洲市场马自达CX-80所对标的都是像宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7这样的豪华操控型SUV。
换句话说，因为欧洲人喜欢开车，于是马自达就顺着他们的心意生产制造了CX-80，这也是我们中国消费者和欧洲用户在选车买车时考虑车子性能所最大的不同。毕竟，中国人买车喜欢空间大、能装，而欧洲人则普遍追求车辆的驾控感受。所以，这下你们知道马自达CX-80为什么专供欧洲市场了吧。总之，CX-80入华是彻底没戏了，大家也别再抱有幻想了，趁早该干嘛干嘛吧。（文/优视汽车 大卓）
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