B级纯电汽车阵营中，再添一位硬实力技术型选手。
4月21日，“龙腾中原”吉利银河E8挑战福塔赛道，在郑州中原福塔广场成功举行。
今年1月5日面世的吉利银河E8，在过去几个月中，凭借其极高的驾驶性能，以及一流的人车反馈，获得了不少年轻车主的认可。
因此在4月15日，吉利银河E8在16.58~22.88万元的售价范围内，又加推两款“龙腾版”车型，将E8版型数量扩展至7个。同时，也针对年轻消费群体的喜好，新增西子蓝、烟墨灰（磨砂）和破晓黑三款新车身颜色。
而今，在新车型推出后，吉利银河带着E8来到总高度388米，被称为“中原第一高塔”的郑州地标建筑下，向所有人展现银河E8强劲的性能和卓越的操控。
据了解，吉利银河E8“2024银河E8城市地标赛道挑战”系列活动，已经在珠海金湾艺术中心“飞鸟赛道”，以及吉利钱塘基地“龙腾赛道”完成分站挑战。
作为高性能纯电动车，参加挑战的车型中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版，搭载了800V超高压平台、高性能SiC碳化硅电四驱，但售价只有21.58万元。这也是目前21万元级别中，唯一能实现“3s级零百加速、电四驱、800V”的中大型纯电旗舰轿车。
而另一款550km 400V两驱龙腾版，有着SEA架构、45英寸8K无界智慧屏、8295旗舰芯片以在内100多项越级配置，以及全新一代神盾电池安全系统，售价却压至16.58万元。在16万级纯电轿车中，这绝对是“性价比之王”。
在郑州福塔赛道中，采用了吉利首创的“地空联动”双层环形赛道。吉利银河E8的超快加速、灵敏转向、精准操控性能等优势，在赛道中得到了极大地展现。
尤其是得益于SEA架构赋能，吉利银河E8拥有着50:50黄金轴荷比，在5米级最小转弯半径5.62m的“福塔赛道”中，依旧能够实现低重心的灵活转弯。麋鹿成绩更是高居全球第三，达到82km/h。
而且实际驾驶过程中，银河E8也并没有为了强大的动力牺牲驾驶体验。
搭载兼顾运动舒适五连杆悬架的设计，以及与人体震动频率相同的“心跳拟合技术”，再加上GCS舒适制动系统有效抑制刹车点头和车身俯仰，使得E8在最高车速210km/h下，依旧能保证运动操控的同时，实现路感清晰的人车交流，以及“行政级”乘坐体验。
尤其是800V四驱版车型，凭借着对底盘前后稳定杆、悬架、减振器的独特改良，在极限状态下的侧向过弯，也能保证车身姿态的稳定。而后副车架增加的液压衬套，也让细碎滤震更加细腻，同步提升乘坐、驾驶的舒适性。
至于外观方面，吉利银河E8并没有盲目追随顶级跑车的设计美感，反而对中式美学，进行了深度开发与探索。
参加赛道挑战的吉利银河E8，采用了名为“涟漪美学”的全新设计语言。在传承经典美学“水滴涟漪”的同时，加入了更多的原创设计，颠覆性地将科技元素融入东方美学底色。
新增的西子蓝、烟墨灰、破晓黑三款车色，更是将中国经典的人文景观，与工业设计理念进行了巧妙融合。再加上车内风格设计中，“三潭印月”“书山叠嶂”等中华审美元素，兼顾科技感的同时，也为整车增添了更多的雅致。
如此的中式高级审美自信，极大展现了吉利银河作为国产汽车品牌，对中国文化，以及中国制造的强大信心。或许从吉利银河E8开始，新能源汽车的设计美学，也即将进入“国潮时代”。
作为国产汽车的“老资格”，吉利汽车在银河E8的设计和制造过程中，也没有忽视对核心安全问题的重视。
由于银河E8将零百加速时间压缩至3.49秒，成为主流轿车中加速最快的选手之一，为了匹配性能上的极高参数，吉利对银河E8的安全防护也拉至顶级。
搭载了神盾电池安全系统的银河E8，通过国内首个整车电安全防护认证体系1000多项高标准测试，获得了中国新能源汽车“第001号整车六维电安全认证”。
在价格战已经打红了眼的当下，“低价高配”的高性能纯电动车，正在成为市场的共同选择。希望吉利银河E8，也能够为国产纯电汽车，带来更多的惊喜吧。