前两期我们盘点了2024北京车展的几款重磅轿车与MPV，那么这期我们接着来盘SUV。
1、吉利银河E5
吉利银河E8的高颜值已然让许多人印象深刻，而即将面世的银河E5则很好地承袭了这份优秀的设计基因。
从目前得到的信息来看，银河E5的车身尺寸为4615*1901*1670毫米，轴距2750毫米，将搭载一台最大功率为160千瓦的电机，并且采用磷酸铁锂电池，具体的续航参数目前还不得而知。
不大的车身尺寸、功率并不激进的电机，再加上磷酸铁锂电池，从这些方面似乎不难猜测出，银河E5的定位并不高，预计要走一条亲民实用的路线。
参考眼下新能源汽车相当内卷的售价，以及银河E8 16.58万的起售价，或许银河E5能够在价格层面给我们带来更大的惊喜。
另外值得一提的是，银河E5乃是一款全球车型。从某种程度来说，面向全球市场意味着银河E5需要应对更为严苛的要求与标准。由此，即便走亲民实用路线，银河E5产品力应该还是有保障的。
2、凯迪拉克IQ傲歌
说起来，在豪华品牌阵营中，凯迪拉克算是入局新能源较早的。然而自2022年推出首款纯电车型IQ锐歌之后，凯迪拉克在新能源方面就没有什么进展了。时隔两年，凯迪拉克如今终于又迈出了一步——推出了一款IQ傲歌。
颇具传承的名字之下，IQ傲歌采用了与IQ锐歌近似的家族化设计语言，但就定位来说，IQ傲歌是要低于IQ锐歌。
根据此前工信部的数据，IQ傲歌有单电机和双电机的版本可选，并且单电机又分出了150千瓦和180千瓦高低功率两种版本。
其中150千瓦车型搭载79.7度电池，续航里程为615公里；180千瓦车型搭载68.4度电池，续航里程为536公里。而双电机四驱版前电机最大功率为143千瓦，后电机最大功率为68千瓦，电池容量为79.7千瓦时，续航里程为600公里。
参考目前IQ锐歌巨大的优惠幅度，再加上IQ傲歌本身更低的定位，不知IQ傲歌最终会给出一个怎样的价格。
3、奥迪Q6 e-tron
很多人曾吐槽奥迪Q4 e-tron是大众ID的换壳，毕竟用的都是MEB平台。如果按照这个逻辑，采用与保时捷Macan EV相同的PPE平台的奥迪Q6 e-tron可是赚了。
不得不承认，一个好的平台所诞生出的车型即便差也不会差到哪去。由此，这就让许多人对奥迪Q6 e-tron抱有很大的期待。
除了平台之外，奥迪Q6 e-tron还有着许多与以往不同的设计。比如说首次用上了分体式头灯，并且采用了名为“数字灯光签名”的灯光技术。即便造型有所改变，但你仍然可以相信奥迪作为“灯厂”的实力。
内饰方面，奥迪Q6 e-tron则破天荒地用上了一块扇形的曲面双联屏，同时在副驾驶一侧也紧跟潮流地安置了一块娱乐屏。在这番装扮之下，奥迪主打的科技感似乎更加浓烈了。
值得一提的是，奥迪Q6 e-tron搭载了基于安卓车载系统的全新车载信息娱乐平台，这就意味着其智能性与功能性将远胜以往的奥迪车型。尤其是在国产化以后，还有望对其智能化及数字化配置进行进一步的升级。
4、奔驰EQG
需要承认的是，奔驰大G已然成为了一款极具代表性的车。如今，这个造型方正的大家伙也搞起了电动版。
据悉，电动版的大G将被命名为EQG，依旧是方盒子造型+奢华的内饰，与我们熟悉的燃油版大G并不会有太大区别，最多只是在细节上有些许的调整。
动力方面，EQG与仰望U8一样采用4轮电机。如此一来，在性能得到保障的同时，原地掉头的技能自然也是手到擒来。
不过，未来的EQG的前途似乎会有些迷茫。
一方面，没有了引擎轰鸣的大G是否还有那么强的吸引力我们不得而知；另一方面，面对已经卖到了100多万的仰望U8，再看看自家那些电动车相当惨淡的市场表现，EQG要定一个怎样的价格将是个需要仔细斟酌的问题。
综合来看，本次的北京车展新能源车依旧会是主力，最近新能源汽车渗透率超过50%的消息似乎也在印证着新能源汽车的强劲势头。而对于消费者来说，有着更加丰富多样的选择终究是件好事不是么？