纯电奔驰大G来了,还有灵魂吗?

买车家

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04-25

北京车展前,奔驰发布了纯电G级越野车。这款车搭载116kWh电池,续航里程570km(CLTC),采用四轮边电机技术,最大综合功率432kW,峰值扭矩1164N•m。

在大家担心其越野通过性能是否会削弱,以及可靠性等问题上,纯电G级越野车消除了人们的质疑,其大电池采用双层结构,嵌入到梯形大梁中,且采用碳纤维电池底板,重量为铝合金材质的三分之一;动力方面,系统最大综合功率432kW,峰值扭矩1164N•m,百公里加速 4.7s,极速180km/h;

越野方面,低速越野挡,减速齿比 2:1;最大100%坡度(45°)爬坡能力;电子虚拟差速锁,可实现传统机械三把锁的所有脱困能力,甚至更强。涉水深度850mm,比燃油G级高出150mm,最小离地间隙250mm;此外还有G-Steering 转向功能,通过锁死弯内侧后轮,达到减少转弯半径的目的,还可以G-Turn 原地掉头,可实现720°连续快速原地掉头……

此外还有智能越野巡航,可在越野时设定速巡航,时速为2km/h、8km/h,最高可加速至14km/h,人为介入时退出,驾驶员只需要把控方向盘。

但很多网友还是觉得,纯电奔驰大G是油改电的车型,电池直接外露挂在底盘下面属实没见过,而且看着也很有廉价感。还有很多网友觉得,似乎奔驰大G改成电动车,就没有以前的味道了。有网友说:“感觉没有了灵魂!闻不到汽油味儿,配这造型一下就感觉像老头乐了”……

奔驰G级越野车,俗称奔驰大G,凭借其独特的魅力成为众多车迷的心头好。这款车的吸引力在于其硬派越野的设计风格,方正的线条和高大的车身姿态展现出一种无与伦比的强大气场。它不仅彰显了越野性能,也融合了奔驰的豪华与古典元素,使其在路上格外引人注目。在机械素质方面,奔驰大G以其强劲的动力系统和高级的四驱技术,提供了顶级的全地形驾驶体验。而且大排量发动机那种澎湃的咆哮,也是奔驰大G让人着迷之处。

难怪很多车迷觉得,奔驰大G如今变成电动车之后,曾经那种复古的个性,还有大排量发动机和硬派越野车的味道,似乎消失了。不过不管如何,至少再也不用担心小姐姐烫腿了。

价格方面,目前纯电G级越野车欧洲标准版车型为14.26万欧元起,约合人民币110万元起,不知来国内会怎么定价?

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