北京车展的MPV:插混GL8与腾势D9争雄,双擎赛那捍卫蓝牌尊严

12缸汽车

1577阅读

04-24

随着北京车展越来越近,“北京车展最值得看的车”栏目已经来到了第三期。先前说了轿车和SUV,今天我们聊聊,走进北京车展时间有限,看什么MPV是不会错的。

首先要说的是商务取向的MPV,宜商的车型在MPV市场的占有率是最大的。对于厂家,可以说是搞定商务就等于搞定了MPV。

GL8在1999年进入中国,是别克第一批正式国产的车型。

“无论你在高速上开多快,总会有一台GL8超越你”、“四百里取公章,你尽管踩油门,剩下的交给财务”等等段子层出不穷,可见二十多年来,GL8在国人心里商用车的印象和地位有增无已。

别克GL8目前售价22.29-46.39万元,3月份,别克GL8售出了7409辆,居MPV排行榜亚军。4月24日,新款别克GL8陆尊PHEV版本已上市,35.99万起,续航达到1370km,有兴趣的读者可以前往北京车展E3馆。

另一款值得一看的商务MPV,就是腾势D9。腾势D9 DM-i在3月份售出了9635辆,妥妥的MPV销冠。

腾势D9 DM-i这款车销量胜于GL8,很大程度上是因为腾势给它“宜商宜家”的定位。在越来越卷的中国汽车市场,现在也出现了很多的家用MPV,不少汽车厂商发现,消费者的需求正在横向拓展,现在做MPV不能仅限于商用了。

新款腾势D9 DM-i已在3月份上市,售价33.98-44.98万元,如果你以商务需求为主,还要兼顾家用,不妨前往北京车展W4馆看看。

如果说上述的两款车主要看重商务,那么它则是家用MPV当中标杆的存在。

30万元买一款轿车或SUV,你的用车场景可以有很多,但如果你用30万元买一款家用MPV,说明家用对于你来说是强刚需。

和GL8相似,丰田赛那也是来源于北美,推出时间甚至还早于GL8。冷知识,MPV最早是用于家庭的,在千禧年代,北美消费者对于大车有种莫名的迷恋,大尺寸的美式家用MPV自然而然受到青睐,这种车型就延续至今。

4月23日,2024款广汽丰田赛那上市,售价为28.48-39.58万,将会亮相北京车展E3馆。赛那3月份卖出了6730台车,紧追在GL8身后,如果把它的姐妹车的销量也算上,单一车型将超过1.2万台。

为何能获得这么喜人的销量,很简单,赛那真正切中了用户的痛点。论豪华感,赛那不是第一,论智能,也轮不到赛那,它的亮点简单粗暴,就是比竞品强太多的空间。所以,在家用MPV消费者的字典里面,空间需求得到满足,比豪华、智能等等重要得多。

还有一方面就是省油,现在无论任何车型,只要“触电”,都受到极大的关注,其实作为双擎的赛那,百公里6升左右,算下来近5毛钱一公里,而PHEV的MPV,也是3-4毛钱一公里,相比较下来也不会输太多,但换来的就是说走就走的旅行,这也是家庭用户的刚需。买MPV,蓝牌的双擎和绿牌的PHEV,你会怎么选?

除了这些经典车型以外,MPV赛道还有很多备受瞩目的选手:纯电有理想MEGA小鹏X9,家用还有起亚嘉华、“宝宝巴士”极氪MIX等等,各有千秋。

近两年MPV的流量很大,但根据分析,MPV市占率只占了5%左右,仅相当于轿车和SUV的十分之一。所以这种车型在国内还处于更低位的细分市场,无论终端销量还是舆情讨论上,都更小众,销量榜一直被几款有着多年历史的车型霸占着,排除D9这一个意外。

所以选MPV之前,还是需要进一步认识自己的需求。什么情况下,你会选择一款MPV?

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)

12缸汽车

12缸汽车