作为国内市场上最“任性”的合资品牌，长安马自达在沉寂3年推出CX-50后，终于又于今年的北京车展，放出了一个大动作——旗下全新中型车马自达EZ-6正式首发亮相。
造型上马自达EZ-6延续了马自达家族最新的设计语言，前格栅使用了封闭式的设计，而经典的马自达之翼得到了保留，并采用了可发光的设计，再搭配造型犀利的前大灯，整个前脸看上去极具视觉冲击力，也很有辨识度。
侧面采用了轿跑车型的设计，车顶线条动感、流畅，犀利的腰线也为侧面营造出了向前俯冲的视觉效果。而尾部相较以往的车型变化更大，整体向上急促收拢，行程锐利的切面，同时当下流行的贯穿式尾灯设计也出现在了新车上，不过两侧尾灯组内部加入了4个圆形炮筒灯组，也算是向经典致敬。
当然，人马一体的操控魂是不能丢的，于是EZ-6车身拥有50:50的轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，应该有着不俗的驾驶乐趣；同时新车在智能互联上也有了长足进步，搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，跟上了主流步伐。
关于EZ-6的动力总成，在此次发布会上并没有准确的消息公布，但根据“E”开头的前缀，大家应该不难猜到新车偏向新能源化的取向，将提供纯电和增程式两种动力方式。
事实上EZ-6的发布对于长安马自达来说，只是电气化的开始，继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型——MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。本次车展，马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘出席发布会，公布面向未来的中国市场发展战略，他表示基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。从EZ-6到MAZDA创 ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开创全新时代。
让我们一起期待，马自达带电后，会带来哪些惊喜。