2024北京车展上，梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技亮相展台，以多元产品矩阵、全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS呈现全方位的进阶表现。
G级越野车：全球首款豪华纯电硬派越野车问世
自1979年诞生开始，G级越野车以经典造型和硬核越野性能成为无数人心中的越野图腾。全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首发，成为全球首款豪华纯电硬派越野车。
全新纯电G级越野车传承标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，尽展纯粹“大G”风范，而全新封闭式格栅以LED灯带环绕，经典备胎罩被可放置工具的车尾装饰盒取代，则带来新的视觉美感。
新车沿用非承载式车身，4台独立的轮边电机提供432千瓦和1164牛·米的动力，“经典越野三件套”也在电动科技下带来智能化的“新越野三件套”，“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡时，以3种巡航方式帮助驾驶员专注于转向；“G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发卡弯；“G-TURN”功能更可实现原地360度转向，在狭窄道路无需反复掉头或倒车便可原路返回。全新纯电G级越野车依然可轻松实现100%（45度）的爬坡能力，同时其850毫米的涉水深度甚至比燃油版更强。同时，新车拥有570公里的CLTC工况续航里程，并且车底防护板由智能科技打造的复合材料构成，可有效保护电池组。
与此同时，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也首次亮相车展。全新G 500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛·米的强劲动力，5.4秒的零百加速时间，较前一代G 500快0.5秒。
搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机的全新AMG G 63，零百加速时间更快至4.3秒。其采用带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可在车身大幅侧倾时使车轮尽可能接触地面，大幅提升攀爬能力和越野舒适性。新增的“数字越野座舱”，更让多项专业越野参数一触即达。
梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，新车售价为292.00万元，全球限量1000台。其车身采用MANUFAKTUR哑光夜晚黑色漆面，黑色与金色的冲突美学设计，灵感源自1979年第一款G级越野车，见证G级“坚于时光”的传奇经典。
梅赛德斯-AMG：史上最快AMG量产车登场
在F1中国大奖赛期间，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE迎来全球首发，车身遍布主动式空气动力学应用，前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时可以自动向下探出，而5级可调主动式尾翼则为车尾提供强大下压力。新车0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。其搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴，后轴以高效电机匹配电动两挡变速箱，可实现600千瓦的综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1420牛·米。
全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV正式上市，新车售价分别为66.67万元和69.90万元。新车由外到内的AMG专属设计，彰显了纯正AMG血统，AMG垂瀑式格栅上方是焕新的AMG家族徽章，数字大灯为全系标配。遍布车身的空气动力学设计，搭配AMG夜色组件，充满运动气质。
作为AMG 43家族首款搭载“一人一机”发动机的SUV车型，其搭载的是首款应用F1赛车电动废气涡轮增压技术、有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG四缸发动机，拥有310千瓦最大输出功率和500牛·米峰值扭矩，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，仅需4.8秒即可破百，并首次搭载的后轮主动转向系统，令车身操控更为灵敏稳定。
梅赛德斯-迈巴赫：首款量产纯电迈巴赫上市
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，新车售价分别为159.50万元和191.50万元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。外观设计独具辨识度，屹立于引擎盖的三叉星徽立标搭配带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅、品牌经典双色漆面以及点缀车身的精致迈巴赫品牌徽章。
作为首款前后排均采用自动舒适车门和首款四座大型豪华纯电车型，新车将头等舱级尊享带入了电动时代。标配的后排独立座椅，靠背调节角度最大可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部与肩部，按摩功能包含8种模式并覆盖小腿区域。后排配备两块11.6英寸显示屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等配置，再结合个性化照明、专属No.12檀香秘境香氛、Burmester 4D环绕立体声音响系统与杜比全景声共同营造的多感官沉浸式体验，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。
新车搭载一台470千瓦的输出功率的电机，拥有高达611公里的续航里程，并配有自适应减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统、标配电动智能四驱系统、左右各10度的后轮主动转向系统。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，官方售价分别为287.30万元和364.10万元，而梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版的官方售价为278.80万元。极夜版车型采用前卫大胆的极夜风格组件，三叉星徽立标、迈巴赫竖直格栅、前后保险杠、B柱、车身饰条、车门把手等多处车身细节皆以黑色镀铬元素点缀，前大灯以黑色为底，内嵌玫瑰金色，并以迈巴赫徽章点缀其中，散发尊贵血统；极夜版车型采用专属轮毂，由数枚黑色迈巴赫徽章有序排布。进入车内，车机专属开机动画呈现带有背光照明的黑色品牌徽章，配合极夜版专属氛围灯模式，流光掠影中焕发神秘色彩。内饰甄选专属鱼骨纹深棕色开孔型核桃木木饰，于至美匠心中彰显精致设计感。
梅赛德斯-奔驰：产品力全线升级，E级家族再添新选择
全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车于本次车展首秀，而标准轴距E级车运动版携E 260运动版、E 300时尚型运动版、E 300豪华型运动版3款车型则迎来上市，售价区间为45.92万~56.42万元。新车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，采用第3代MBUX智能人机交互系统，打造沉浸式智享座舱。全新升级的“读心语音助理”与高德定制导航，带来更加智能和人性化的人机交互体验。
全新E 350 e L基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，高度集成化的动力单元成就230千瓦和550牛·米的强大性能，百公里油耗却可低至1.23升。25.4千瓦·时的电量可实现106公里（WLTP工况）的纯电续航，支持5种驾驶模式和3种能量回收模式。新车拥有加长后排座椅座垫、后排“老板键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配。
全新标准轴距E级车运动版的“夜幕星河”格栅搭配全新AMG车身风格组件、夜色组件以及3款AMG轮毂，并新增绿砾石银色金属漆。全系车型标配带48伏ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，动力提升同时百公里油耗较上一代车型至多降低1.59升。
全系升级增配，最新改款梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV也迎来正式上市，售价区间为48.60万~63.06万元。新车在动力系统上全系升级至300千瓦功率输出，百公里加速低至5.1秒，而改款EQE 500 4MATIC旗舰版纯电SUV新增空气悬挂。同时，新车全系新增UWB数字钥匙，并5G通信技术并提供3年无限流量。
全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发，拥有同级更大的车身尺寸、低车身与,865毫米的长轴距，配合“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构，在车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。内饰采用悬浮感设计，中央显示屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度；标配的自动导流系统和头颈暖风系统，更可带来四季皆宜的独家敞篷乐趣。
“超个性化”前瞻科技
梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。
CLA级概念车是“感性·纯粹”设计语言的全新演绎，采用星徽造型的前后LED灯组、贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，点亮科技之美。“超模拟”座舱采用悬浮式设计，并融入大量发光饰条，座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完美融合。同时，内饰还应用了创新纸质材料、竹纤维、采用可持续工艺制造的皮革、可回收PET等多种可持续材质。
MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航。MMA平台同样支持燃油车型，带来无论油电都很奔驰的新生代家族。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。
MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因，是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。
梅赛德斯-奔驰以永不磨灭的创新精神和传承百年的豪华基因，不断引领技术创新和产品升级，推动品牌持续向上，构建令人向往的豪华品牌，在奔驰中超越奔驰。