在本届的北京车展上，最让我感到“自豪”的品牌就是坦克，因为在坦克的展台上有将近一半多的都是外国人，这说明了无论是国内还是国外，对坦克品牌的认可度都非常高。坦克继承了长城34年的越野基因，在三年时间里迅速成为中国硬派SUV，甚至是全球越野品牌的领导者，这是值得我们骄傲的。
那么它们为什么能做到这么一个水平？和大家稍微展开聊聊。
一、首先是打造满足全场景的越野方案，目前整个坦克集团的动力系统非常多样，是目前国内品牌里最全面的。2.0T柴油机/汽油机、2.4T柴油、3.0T柴油、3.0T六缸汽油、Hi4-T动力，既有柴油又有汽油还有混动，并且能提供六缸汽油机的选择，纵观国内品牌，除了坦克还有谁。
并且在如今大家都在造增程动力想要以此弯道超车的时候，只有坦克在继续深挖内燃机，凭借着3.0T、9AT的高阶动力技术，在燃油车时代正面硬刚海外品牌，打破海外品牌的技术壁垒，让外国人看到哪怕是汽油车领域我们也有直线超车的能力。
二、其次是Hi4-T让硬派SUV用户很自然地能过渡到混动车的领域。之前我在开坦克500 Hi4-T去拍摄越野游记的时候，我就说过，如果我要买一台混动的硬派越野车目前国内的首选一定是Hi4-T这套混动四驱。
原因很简单，它的混动结构是可以完美适配汽油车型上的四驱结构的，它相当于是在发动机和变速箱中间加入P2电机，把变速箱从9AT变成了9HAT，相当于在汽油车原有的基础上去做加法。
这点很重要，有了混动系统加持它在城区驾驶能做到纯电驾驶，其次是城区驾驶的平顺性有质的变化，再来是它的车重不像其他混动品牌一样非常夸张，还是一个克制的水平，并且P2架构还有个好处，它的电池包不用太大，可以放在大梁后方而非车底下。
所以论耐用性、靠谱程度、电池包在越野时的安全性，等等方面都是坦克Hi4-T的优势，大家对它没有这么多顾虑。
三、最后一点是车型选择足够多，任何的人群都能找到合适的车型。从20万左右起步的坦克300，到造型更帅气的400 Hi4-T，再到高端的坦克500 Hi4-T，以及旗舰定位的坦克700 Hi4-T，能给你如此多车型选择的越野品牌，在国内似乎除了坦克以外，你也找不出第二家了。
看到这里，你是不是也为坦克品牌感到自豪了，本届的北京车展，我们一起去坦克展台去感受一下它全球越野品类领导者的独特魅力。