这几天的北京车展无比热闹，大部分车企主要晒的都是新能源车，不过也有品牌的燃油车表现也极为亮眼。比如哈弗依然坚定地选择了对传统燃油车进行更新换代，带来了2024款哈弗猛龙。那么这款车到底有什么看点呢？接下来就带大家一探究竟。
外观：更野性且兼顾实用性
哈弗猛龙的颜值一向比较“抗打”，2024款哈弗猛龙经过了美学进阶之后，视觉上比以往更有吸引力。具体来看，新车前脸十分硬派，造型方正，加入了不少宽厚粗犷的车身包围饰件，复古圆形灯组也没有缺席，整体看上去非常有视觉冲击力。
从侧面看，车身线条笔直刚硬，营造出了不错的“硬汉”气质。同时，新车的车姿高度提升了21mm，视觉比例更好，坐在车里视野更开阔。而新增的车顶平台+侧爬梯也进一步提升了车辆的“野性”。
值得关注的是，新车升级了轮胎，标配255/60 R19，并且可以选装265/60R18，更大的轮胎尺寸除了有提升颜值的效果，胎宽提升之后，抓地力更强，AT胎的适配性被进一步拓展，在实际越野的过程中，会有更好的操稳性和舒适性。场景应对能力自然会有所进阶。
再看尾部，新车的车尾依然是经典的外挂式备胎，配纵向排布的后尾灯组，“小书包”和圆矩形都让新车有着不错的辨识度。另外，新车的配色也颇有看点，新增风暴黄、水墨江南灰两种外观颜色，此次我们探馆看到的正是水墨江南灰配色，不用贴膜，就有磨砂质感。这种车漆一般在奔驰性能跑车、宝马XM限量版等超百万豪车上用的比较多，看得出来，2024款哈弗猛龙是下了“血本”了。
座舱：更舒适且更具智能化
座舱方面，新车的座舱表现也有一定的惊喜。新增了黑米内饰，采用了新型纳米级低结晶PP材料，看上去更有质感，摸上去也比较舒适，耐用易打理。12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控大屏的组合采用的是独立布局，迎合了当下主流用户对科技感的追求，同时也考虑到了越野爱好者对传统布局的审美需求。另外，可以看到中控屏下方以及中央通道功能区设置有不少实体按键，这种设计比较有利于驾驶员盲操，不会影响大家的驾驶习惯。
在舒适性和实用性上，新车的座椅是公务舱级别的，包裹性和支撑性都比较好。主驾座椅8向调节+记忆+前排座椅通风+外后视镜记忆等功能都是标配。前风挡+前门用的是双层夹胶隔音玻璃，相信静谧性会很不错。自研高保真音响也有“上车”，10扬声器音质出色，可以提升大家的用车体验。
在空间上，新车的内部空间非常宽适，在后排坐着躺着都没有压抑感。后备厢常规容积有586L，后排座椅放倒，后备箱还能扩展到1404L，装载空间又大又实用。
新车的智能化也是一大看点，搭载的是新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，14.6英寸全彩液晶中控屏集成了不少娱乐程序，音乐、视频、游戏等软件统统都有。同时，新车的交互也能达到主流水平，唤醒速度极快，并且可以做到可见即可说，包括一句话多意图的识别、双音区识别能力、跨音区上下文对话等，它都还是比较令人满意的。
另外，新车还配了9英寸W-HUD抬头显示，车速、导航、报警等行车信息都能投射到风挡玻璃上，提升驾驶的舒适性和安全感。值得关注的是，新车的智驾水平也在线，咖啡智能驾驶系统配了26个智能传感器，能够支持L2+级辅助驾驶功能，540度全景影像、智能泊车、NOH高速智能驾驶辅助功能都能实现。虽然探馆只能静态体验一下，但是从配置上看，智驾体验应该不会让人失望。
动力：够强悍且科技有升级
动力方面，新车搭载的是全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。NEDC纯电续航最高145km，WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kＷh/100km。从配置和参数上看，这款车的性能基本上不会有什么悬念，续航满足日常通勤足够了，馈电油耗甚至比很多普通体型的燃油车还要低，用车成本低，动力性能强。
很值得一说的是，这次搭载的Hi4电四驱进行了22项重大技术升级，保电能力提升，控制策略优化，增加的低温冰雪算法，更是可以让车辆更好地应对恶劣场景，比如对雪地打滑的控制会更细腻，换挡更平顺、响应速度更快，面对高速公路、繁忙城市街道、下长坡/频繁制动等常见场景的应对能力会更强。
结语
总体来说，可以把2024款哈弗猛龙看作是哈弗品牌对冲当前汽车能源转型大潮之作。通过这次探馆可以发现，经过美学、场景及科技三大进阶之后，新车的颜值、座舱与动力表现、场景应对能力都比以前更有看点。所以，如果想选台靠谱又全能的燃油车，2024款哈弗猛龙还是比较值得关注的。