在今年的北京车展上，上汽奥迪携旗下全系车型盛装亮相。在车展开幕当天的新闻发布会上，上汽和奥迪表示将会进一步深化多领域全方位合作，携手开创豪华智能纯电出行新篇章。
成立于2021年的上汽奥迪，是奥迪在国内的第二家合资车企。在上汽奥迪之前，还有我们熟知的一汽奥迪。截止到目前，奥迪也是国内豪华汽车品牌中，拥有两家合资车企的品牌。
三年了，上汽奥迪的成立给奥迪带来了什么？要想回答这个问题，我们还得从上汽奥迪成立之初说起。
2021年4月18日，上汽奥迪品牌在上海正式诞生。虽然在那个时候，德系豪华汽车品牌风头正盛，但相比奔驰和宝马，奥迪品牌的销量明显已经处于下风了。但总的来看，奥迪的销量跟奔驰和宝马其实差距并不大。在国内豪华汽车品牌中，奔驰和宝马市占率分别是21.4%和21.2%，奥迪的市占率为20.4%。
毫无疑问，上汽奥迪的成立就是要联合一汽奥迪，重新夺回在国内豪华汽车品牌销量榜冠军的宝座。
但很遗憾，上汽奥迪自成立至今，市场表现都十分的拉胯。尽管旗下车型售价一降再降，但仍然是没有销量。对抗奔驰和宝马，重担仍然压在一汽奥迪身上。
在刚刚过去的2023年，奥迪的销量再次被奔驰宝马所碾压，相比上汽奥迪成立之前的2020年，差距还有所加大。
事实已经证明，上汽奥迪的成立，并没有让奥迪品牌在国内重振雄风。于是在去年3月，杨嗣耀正式接替贾鸣镝，成为上汽奥迪营销事业部总经理。
客观的说，在杨嗣耀成为上汽奥迪新的“掌门人”之后，上汽奥迪的销量在最近一年的提升还是非常明显的。最起码每个月的销量，都能突破千台。特别是在去年11月和12月，上汽奥迪单月销量分别是4007辆和7579辆，创下了上汽奥迪自成立以来单月销量最高的两个月。
不过话又说回来，即便是创了单月销量最高记录，但上汽奥迪目前的市场现状并不乐观。再怎么说，也有着奥迪“光环”的加持，再一看销量数据，随便拉个造车新势力似乎都能碾压上汽奥迪。
在今年年初，因为国内市场表现不理想，奥迪中国高层也进行了调整。
就目前上汽奥迪在售三款车型的市场表现来看，奥迪A7L虽然是主销车型，但是相比同级别的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，仍然存在着很大的差距。至于奥迪Q6和纯电SUV奥迪Q5 e-tron，其实已经可以忽略不计了。因为这两台车上市至今，单月销量最高纪录似乎都没有突破500台。
综上所述，在车快评看来开创豪华智能纯电出行新篇章，对于眼下的上汽奥迪来说无异于是天方夜谭。如何能够活下去，才是上汽奥迪真正该思考的问题。
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