自从秦“798”推出之后，今年各大车企开启比狠模式，也就是比谁降价更狠。无论是哪家品牌，如今不搞个“优惠xx万元”都不好意思进行宣传。
根据媒体统计，4月份以来，已有超38家车企，共126个车系进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，可见降价的趋势愈演愈烈。
当然，市场也有一些“逆行者”，它们不但没有降价这一说，还进行涨价。其中最狠的主是丰田世极，指导价198万元，加价幅度约170万元，够买20辆秦“798”了！
丰田世极
指导价：198.00万元
加价幅度：约170万元
在去年年底的时候，丰田正式推出了全新旗舰SUV——世极，与红杉这类主打硬派的旗舰SUV不一样，世极主打的豪华调性，对标的也是库里南、添越这样的超豪华SUV。而该车售价同样不菲，其指导价就高达198万元，但198万元只是表面价格。
从网上曝出的信息来看，该车目前在平行进口商那需要加价160-177万元，而且出厂需要选装27万装饰，再加上豪车税30万，购置税18万。这也导致新车整体落地价超过了400万元，与顶配版本的宾利添越价格相当。
作为一台搭载3.5L V6发动机，该车在动力性能、豪华质感、品牌影响力比库里南差一大截，丰田世极之所以敢大幅加价，主要还是因为其稀缺性。
日本田原工厂每月只生产30辆世极，这30辆也供给了全球市场，最终在饥饿营销之下，世极也成为了有钱难求的车型。
雷克萨斯GX
指导价：77.80-88.80万元
加价幅度：约10万元
雷克萨斯加价的历史由来已久，过去ES、RX、NX等车型都需要加价才能购买。但是从去年开始，由于销量下滑多款车型也开始了降价，如雷克萨斯ES已经有6万多的优惠幅度。然而也并非所有雷克萨斯的车型都不加价，如雷克萨斯GX，如今依旧需要加价购买。
在3月份曝出过一起新闻，王先生在海口中升雷克萨斯4S店购买GX550车型，在签了购车意向和交付定金后，却被再加付10万元增值服务。后续市场监管部门拟对4S店作出罚款45万元的行政处罚，并列入严重违法失信名单。
虽然如此，目前雷克萨斯GX仍然被爆出加价卖车的消息。作为一台刚刚换代的新车，雷克萨斯GX有着硬派的外形和出色的越野性能，也被认为是“豪华版普拉多”。
由于刚换代，全新雷克萨斯GX目前的车源较少，而且该价位的竞品也不多，最终导致雷克萨斯GX敢于肆无忌惮地加价。
丰田埃尔法
指导价：89.90-90.90万元
加价幅度：约15万元
作为国内最著名的加价神车，埃尔法长年以来都要加价30万元以上，巅峰时期甚至还要加价45万元左右。而在去年，埃尔法也迎来了一次换代，然而和设想的不一样，全新埃尔法的加价幅度非但没有变得更大，反而还收缩了不少。
在刚换代上市时，就有经销商销售人员在国内社交平台展示目前广东地区埃尔法加价情况，加价幅度基本在16.2万至18.6万区间。如今时隔半年多以后，埃尔法的加价幅度也稳定在15万元左右，虽然起售价比旧款提高了几万元，但落地价反倒更便宜了。
之所以加价幅度变小，一方面是新款提升并不大，除了增加了一些配置，以及外观调整以外，三大件等重要部分并无太大提升。另外就是高端MPV市场越来越多，例如极氪009、小鹏X9、腾势D9等，埃尔法除了面子加成以外，产品力方面并没有优势。
奔驰G500
指导价：189.90-254.00万元
加价幅度：约20万元
和过去的环境不一样，如今BBA在国内面临的竞争也越来越激烈，这也带来了一个变化，那就是BBA开始卷优惠，动辄10万元以上的优惠屡见不鲜。但对于奔驰G500而言，它从面世到如今都一直处于加价状态，可谓是不忘初心。
从网上经销商公布的报价来看，奔驰G500目前普遍加价20万元左右，而有一些车商加价30多万元的，则是包含了豪车税在其中。虽然加价幅度已经能买到一台奔驰GLA，但这已经算是历史低价了，要知道早期奔驰G500加价幅度高达40多万元，
这台车在欧洲和北美的售价都是10万美元左右，但进入国内后却翻了两倍。从产品力来看，去年上市的仰望U8无论是性能还是配置上都已经超越了奔驰G500。但奔驰G500本身卖的并不是产品力，而是稀缺性和认知感，只要车主觉得值的，这车还会一直加价下去。
大咖总结
从加价10万元到加价170万元，以上几台车型虽然都有自身加价的理由，但在消费者心目中，加价还是败坏“车品”的行为。不过对于买它们的车主而言，“加价买车”也能体现出自身的实力，说不定这些车不加价了，反而还自贬身价，甚至无人问津。