本届北京车展，无论是现场还是网络，流量似乎全部被雷军和周鸿祎为代表的明星企业家所抢走了。现场大家都在追捧雷军，很有些饭圈的味道。车展现场，“周鸿祎会来吗”、、“去小米展台”的对话高频次出现，很多网红也追着这两位跑，并试图挤得更近一些，以便给自己直播或者拍摄短视频增加流量。
最出格还是“周鸿祎爬上车顶”的行为，简直是爆炸性一般地点燃流量。这也让很多网友觉得太浮，当时这事儿引发轰动成为“事件”，但大家还是觉得这样的行为很出格，也很low。没想到三年之后的北京车展，大小网红们为了博眼球越来越没下限，把国际车展变成秀场。而且原本车展该有的专业和严肃性，也被消解了，甚至亵渎了。
北京车展本应是展示汽车行业最新技术和产品的平台，1,500家参展商带来了117款全球首发新车、278款新能源车和41款概念车。这些车辆的研发费用和相关成本无疑是巨大的，但当这些投入在流量面前失去光彩时，整个汽车媒体界的重心也随之失衡。汽车粉丝的关注被个人IP粉丝所取代，理性观察被狂热尖叫所替代。
毕竟大家还是认可，关于大型车展的话题，应该更多集中在新车新技术新趋势上面，就拿本届北京车展来说，无论是极氪MIX“宝宝巴士”的外观设计，还是奔驰电动大G、福特Bronco这样的越野车新产品，包括鸿蒙智行和小米的系统等等，都应该成为了人们探寻讨论的焦点。
而且北京车展也代表中国汽车行业的形象，可以说是名片，但外国人看到这些场面，看到中国如今最火的车企品牌，竟然是如此做派，又会作何感想呢？
车企及车企老总过分追求流量并不是好事情，遭遇流量反噬的翻船，理想MEGA就是前车之鉴。之前李想本人过于狂妄托大，又迷恋流量战术，到处过分夸大自家品牌，贬低对手，慢慢地也激发了网友的愤怒和嘲讽心理。