时隔四年，北京车展回归。
这或许是今年最受关注的车展之一，其影响力甚至超越了日内瓦车展、慕尼黑车展。全球首发车117台、概念车41台、新能源车型278台，甚至有163场新闻发布会，由此可见，北京车展已然成为全球汽车行业一大盛事。
卷营销，车企CEO亲下场
细品今年的北京车展，除了新品频繁亮相以外，来自各大车企的“掌门人”或高管亲自下场卷营销、争流量。
例如，雷军成为车展“流量包”、车企掌门人开直播等。纵观所有车展展台，无一不是人声鼎沸。但，身处车展现场的媒体或公众，可以清晰的感知到，长安汽车无疑是众多展台中高流量的展台之一。
具体来看，本届北京车展上，长安汽车高管组团开直播。很难相信，作为一家传统国企，长安汽车在营销思维的解放程度上，完全不逊色于新势力车企，旨在拉近车企与消费者之间的距离。
长安汽车执行副总裁叶沛甚至化身“叶师傅”，为产品发声的同时，还与引力系列代言人“大湾区哥哥”现场过招。另外，叶沛还接收UNI-V产品体验官吴卓羲的跨界挑战邀约。
仅论明星站台，长安汽车便卷出新高度，当其他车企还在挨个邀请时，由于产品系列丰富等因素，长安汽车打破常规，直接以“组团”方式邀请。除了庞大的明星阵容以外，长安汽车高管在直播间内与观众积极互动。
汽车品牌公关副总经理、长安引力品牌总监方楠直接在现场开启直播互动，包括房楠在发布会前预热、孙晖在直播过程中与用户畅聊改装文化等等。可见，在汽车营销这场无硝烟的比拼中，长安汽车不仅打破常规，以高管天团直播＋明星组团展台的方式圈粉无数，同时也为自主品牌在营销领域提供新的范本。
新技术、新产品，长安的“硬实力”
大湾区哥哥均是大家耳熟能详的“实力派”，当他们在长安汽车展台上频繁互动过程中，也让长安汽车的品牌形象得以优化，呈现出求变、亲民。当然，这些都只是品牌的“软实力”，在本届北京车展上，长安汽车同样在产品、技术等方面也是大秀“肌肉”。
在车展开幕首日，长安汽车一天内举办了三场发布会，包括长安启源E07亮相北京车展，新车具备形态可变、功能可变、软件可变等一系列独特优势，加上极具科幻色彩的涉及，因此也被中国媒体以及消费者称之为“中国版Cybertruck”；
第二场发布会上，长安凯程向公众展示了搭载远胜新能源数智架构的V919，并发布了远胜新能源数智架构K01，通过车身可变、线控底盘、超级三电等，为城市移动商业提供解决方案。
第三场发布会上，长安汽车以“经典焕新V力觉醒”为主题，带来全系焕新的产品阵容，如第三代CS75 PLUS冠军版、第二代UNI-V、UNI-Z等重磅车型亮相。
仅从三场发布会的产品来看，长安汽车的产品覆盖范围之广，企业实力之雄厚可见一斑。
重点是，长安汽车在技术层面同样展示了强大的实力，第二代长安UNI-V智电iDD搭载全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机，独特的同轴布局电驱总成，可支持纯电、增程和智能混动三种动力模式。在iEM高阶智慧动力控制的加持下，将电驱总成与整车智能控制融为一体，满油满电综合续航达1160公里。
需要注意的是，无论是长安UNI-V智电iDD，还是UNI-Z，产品起售价不到12万元，还配备了丰富的功能。
诚然，2024年车市的内卷程度愈发严重，但对于“实力派”车企来说，这更多的是展示实力的机会，提高用户对品牌关注。在品牌“软实力”与技术、产品“硬实力”的相互作用下，长安汽车牢牢占据车展“C位”。
实力宠粉，与用户同频
回看过去几年，用户愈发受到车企重视，“用户共创”、“以用户为中心”几乎成为车企的“标配”口号。但，真正“以用户为中心”并非停留在口头上。长安展台上，长安汽车不仅邀请自身车主到展台，甚至叶沛还为粉丝们找大湾区哥哥要签名照，践行“用户为中心”的准则。
透过现象看本质，雷军之所以能够在营销层面大获全胜，与多方面因素相关，但亲民的形象、务实的态度，或许才是使之成为“顶流”的关键。相比大多数车企或掌门人为争夺流量，大张旗鼓的直播或发起“口水战”，长安汽车的“内卷”方式尽显朴实——卷产品、卷技术、卷宠粉......。