马云曾说阿里巴巴要活到102岁，柳传志也希望联想能够做成一家百年企业。由此看来，当一家企业越做越大的时候，创始人或者说经营者往往都会去考虑同一个问题：怎么能把这家企业做的时间更长，成为一家百年企业或者是老字号品牌。
在我们国家，百年品牌有很多，比如我们熟悉的同仁堂、青岛啤酒、张一元、茅台、五粮液、稻香村、老凤祥等等。这些品牌大多诞生于民族危难时期，伴随中国工业发展，见证了我们国家的经济发展与变迁。
在中国之外的全球范围内，日本是世界上百年企业最多的国家之一。据日本专家后藤俊夫早期统计数据显示，日本超过百年历史的企业有25321家，居世界第一，其中超过500年历史的企业有147家，超过千年历史的企业有21家。比如东芝、川崎重工、三菱重工、松下等等都是日本著名的百年企业。而无论是在中国还是日本，从这些品牌的成长历程中寻找共性能够发现，这些百年品牌之所以能够历经百年而历久弥新，最核心的因素就是在传承中发展，因时而变、因势而变。
在汽车领域，目前的时与势都明确指向了同一个方向，那就是新能源汽车。诞生于1920的日本车企马自达，自1960年进入乘用车市场以来，为全球汽车市场带来了无数经典车型和技术创新时刻。从象征着坚持不懈和挑战不可能的“转子精神”到出色兼顾环保与安全性能的“创驰蓝天”技术，从突破技术想象、打破汽油和柴油内燃机技术壁垒的“e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机”到“GVC加速度矢量控制系统”、“i-DM人马一体驾驶评价系统”等。
百年品牌的发展既要兼顾传承，又要发展创新。根据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的最新数据：中国新能源汽车批发、零售渗透率已经双双突破50%。所以对于已经在中国市场深耕32年的马自达来说，求新不仅是历久弥新的新，也要是新能源的新。
在2024北京国际车展上，长安马自达推出了转型电动化的全新成果——EZ-6。在这台被长安马自达寄予厚望的新能源车上，我们能够看到马自达所坚持的品牌基调从未改变，新车依然一眼可辨是辆马自达，而这台电动车也完整保留了马自达令人怦然心动的设计、以人为本的空间组合还有人马合一的愉悦驾乘。
从产品本身的设计上，EZ-6融合了马自达造型的设计之美和电动时代的新元素，展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”。具体来看，EZ-6前脸辨识度极高，马自达经典的魂动设计展露无遗，并且为了更好体现电动车的时尚感，EZ-6用发光点亮的形式来表达“Flying Feather光之翼”这个主题。这样不仅保留了燃油时代下马自达的重要特征，同样也符合电动时代下的新潮流。
灯光部分，EZ-6在采用当前电动车流行的贯穿流水格栅前灯的同时，贯穿式尾灯在两侧增加了4个能够充分体现马自达特色的圆形炮筒灯，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成，呈现出简约且优美的尾部设计。
在车身色彩选择上，EZ-6共提供8款颜色，其中两款为全新的车漆色——流光金与朗月灰。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉。除了这两款全新颜色之外，标志性的魂动红也并未缺席，将继续在新能源时代给予马自达粉丝专属的热烈表达。
在内饰氛围的营造上，EZ-6一改之前的拘谨，大胆使用更具科技感的座舱造型。悬浮式的仪表板和简洁的中央扶手台，加上14.6英寸的高清液晶触控大屏，科技属性。与此同时，EZ-6在用料方面也创新满满，皮质或麂皮风格的材质，搭配精致的哑光镀铬装饰件，突出内饰的做工精良。座椅设计动感兼顾优雅，起伏的包围形状与双色搭配，体现出轻盈且运动的造型。
在设计之外，人马一体的畅爽操控也是马自达一直坚持的体验。在电动时代，马自达为EZ-6进行了对电车全新标定后的独特调教，让这台电动车既具有马自达的驾驶感，动力又强。同时，为了让人马一体的驾乘愉悦可视化、具象化，其特色的智慧驾控i-DM操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，以此提示、指导驾驶者进行修正，帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”，为乘坐者带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆能耗。另外，3+N驾驶模式和智能电动尾翼的搭载，也能够令用户满足不同场景的驾驶需求。
回到前文所说，百年品牌的发展既要兼顾传承，也要发展创新。EZ-6所代表的产品端是结果，而长安马自达的合资新模式是成因。在当前的中国新能源汽车市场里，有大众官宣入股小鹏汽车，丰田宣布与广汽达成合作，东风本田发布新能源品牌“灵犀”，包括现代汽车、奥迪也都在考虑和中国车企合作开发电动车。新能源大潮下，合资品牌进入了“合资模式2.0”的新时代，简单来说，就是用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。从EZ-6的实际表现看，这次长安马自达算是走在了“合资模式2.0”的前排，并且其中蕴含的品牌智慧对于更多合资品牌来说也更有借鉴意义。