据最新外媒报道，大众集团旗下的西班牙汽车品牌西雅特在近期的品牌新闻发布会上宣布，将继续生产插电式混合动力汽车和传统燃油汽车，直至内燃机时代的终结。西雅特首席执行官Wayne Griffiths表示，尽管欧盟已经规定到2035年在欧洲市场上只能销售零排放汽车，包括插电式混合动力车型在内的传统动力汽车将被逐步淘汰，但西雅特仍将坚持在现有技术基础上的发展，并积极研发纯电动车型。
西雅特近年来面临销量下滑的困境，其最大的挑战在于缺乏竞争力的纯电动车型。Griffiths坦言，目前西雅特的纯电动车型尚未达到盈利的条件，只有等到成本更低的电动平台推出后，西雅特才有可能推出具有市场竞争力的电动汽车。为此，大众汽车集团正在为旗下的Cupra和斯柯达等品牌开发小型经济型电动汽车，并已经为Cupra品牌投资了新的混合动力和纯电动车型。预计未来西雅特也将推出入门级电动车型，以满足市场需求。
此外，大众集团还在考虑与其他合作伙伴，包括雷诺等，共同开发售价低于2万欧元的微型电动汽车。然而，Griffiths表示西雅特可能不会进入这一市场领域。
值得一提的是，Cupra品牌自2018年从西雅特品牌中独立出来后，一直保持着良好的发展势头。Griffiths此前曾明确表示，大众集团不会放弃西雅特品牌，而是将其与Cupra品牌共同发展。2023年，西雅特的销量同比增长了24%，达到了288,437辆，这一增长主要得益于半导体芯片供应量的增加。尽管如此，2023年的销量仍然只有2019年的一半多，显示出西雅特仍需努力提升市场表现。
据最新外媒报道，大众集团旗下的西班牙汽车品牌西雅特在近期的品牌新闻发布会上宣布，将继续生产插电式混合动力汽车和传统燃油汽车，直至内燃机时代的终结。西雅特首席执行官Wayne Griffiths表示，尽管欧盟已经规定到2035年在欧洲市场上只能销售零排放汽车，包括插电式混合动力车型在内的传统动力汽车将被逐步淘汰，但西雅特仍将坚持在现有技术基础上的发展，并积极研发纯电动车型。
西雅特近年来面临销量下滑的困境，其最大的挑战在于缺乏竞争力的纯电动车型。Griffiths坦言，目前西雅特的纯电动车型尚未达到盈利的条件，只有等到成本更低的电动平台推出后，西雅特才有可能推出具有市场竞争力的电动汽车。为此，大众汽车集团正在为旗下的Cupra和斯柯达等品牌开发小型经济型电动汽车，并已经为Cupra品牌投资了新的混合动力和纯电动车型。预计未来西雅特也将推出入门级电动车型，以满足市场需求。
此外，大众集团还在考虑与其他合作伙伴，包括雷诺等，共同开发售价低于2万欧元的微型电动汽车。然而，Griffiths表示西雅特可能不会进入这一市场领域。
值得一提的是，Cupra品牌自2018年从西雅特品牌中独立出来后，一直保持着良好的发展势头。Griffiths此前曾明确表示，大众集团不会放弃西雅特品牌，而是将其与Cupra品牌共同发展。2023年，西雅特的销量同比增长了24%，达到了288,437辆，这一增长主要得益于半导体芯片供应量的增加。尽管如此，2023年的销量仍然只有2019年的一半多，显示出西雅特仍需努力提升市场表现。