国内这么多中大型MPV，哪一款车堪称鼻祖呢？
应该是别克GL8，正是从这款车开始，MPV才摆脱了工具车形象，具备了高端属性，同时它也是很多国产MPV的灵感来源。
现在是新能源时代，别克GL8也开始向新能源转型，这一次的北京车展期间，我们就拍到了这款别克GL8陆尊插混版，一起去看一下。
1、别克GL8陆尊插混版是一款什么样的车？
在车展现场我们看到，别克GL8陆尊插混版采用了与别克世纪一样的设计理念，保留了大尺寸中网和分体式大灯，辨识度还是比较高的，同时也有比较明显的商务气息。
根据官方资料，这款车的车身长度为5219mm，轴距达到3088mm，同时提供6座和7座两种座椅布局，第三排座椅可以电动翻折，内部空间还是比较宽敞的。
新车的内饰布局，基本与别克世纪保持一致，采用了连体式大屏和怀挡式换挡机构，
坐在车内，我们发现了传说中的“灵动岛”，它实际上是一个可前后移动的扶手箱，内置车载冰箱、杯架、无线充电等功能，这个功能还是很好用的，此前荣威iMAX8也做过，不过并没有激起多大水花，看这次别克GL8陆尊插混版能不能把它带起来吧。
2、动力表现如何？
在车展现场，我们没有机会对别克GL8陆尊插混版进行试驾，不过从官方渠道我们还是得到不少信息，现在跟大家分享一下。
别克GL8陆尊插混版搭载的是由1.5T发动机和前置单电机组成的插混系统，综合功率达到292kW，满油满电状态下续航里程可以达到1370km，这就基本解决了续航焦虑的问题。
3、新车前景如何？
别克GL8陆尊插混版售价为35.99-41.99 万元，从这个价格可以看出，新车继续定位于高端市场。
与燃油版车型相比，别克GL8陆尊插混版用车成本更低，同时还可以悬挂新能源牌照，避免了大城市限号的麻烦。
与此同时，插混车型的智能化水平、安全性能都更高，在车内办公、休息都更舒服，因此对消费者的吸引力还是比较强的。目前国产新能源中大型MPV竞争力越来越强，别克GL8陆尊插混版算是跟上了形势，有望继续保持领先优势。
结束语
别克GL8陆尊插混版的整体竞争力还是比较强的，品牌影响力也比较强，那么你觉得这款车，能不能卷得过腾势D9、岚图梦想家等中国新能源车型呢？