在众多的造车新势力中，理想无疑是最成功的那个。2023年，这家车企以年销量超37万辆的成绩，登顶造车新势力榜首的位置。不过到了2024年，新势力的火药味明显更足了，而从去年依靠着改款问界M7“起死回生”的问界汽车，无疑已成为了理想汽车的最直接竞争对手。
祸不单行的是，在今年3月份，曾经在车市中轰动一时的理想MEGA也遭遇了许多的非议。作为理想旗下的第一辆纯电动，李想对这台车也寄予厚望，并打造出了“公路高铁”的噱头，没想到却被有心人恶意P成了“棺材车”。
种种原因下来，导致理想的销量不算那么如意。比如说理想MEGA，在4月份卖出了3229辆新车，比“月销8000辆”的目标要少得多。同时在第一季度，理想的销量也不如问界，丢了冠军的宝座，瞬间的转变让人唏嘘。
本以为理想会一直被问界所压，毕竟MEGA的推出一度让理想元气大伤。可就在最近，理想又新上市了入门级SUV—理想L6，起售价24.98万，一下子就在市场中掀起了水花，而这台车上市16天订单就已经破3万辆。
毫无疑问，理想L6确实是降低了大家买理想汽车的门槛。要知道，尽管是理想最便宜的SUV，不过这台车还是有很多亮点。比如说理想L6全系标配双电机四驱，采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，配备CDC连续可变阻尼减振器和可变悬架调节，从性能这一块来讲是很不错的。
与此同时，相比起之前被骂的纯电动MEGA，理想L6好歹是一台增程式车型，而现在很多消费者在选择新能源SUV时，都会把理想旗下的车型纳入考虑范围之中。毕竟大家都知道，相比起纯电动车型，增程式SUV没有续航焦虑，而且又省油省心，比如说理想L6的CLTC综合续航里程就达到了1390km，完全能够满足长途使用。
除此之外，理想L6的设计也是套娃设计，非常有辨识度，看起来就像是小号版理想L7。在车内的话，中控屏和副驾屏尺寸均为15.7英寸，与理想L7相同，内饰也大差不差；而Pro标配AD Pro高速智能驾驶，Max标配AD Max全场景智能驾驶，也就是说，Pro版本支持高速路段辅助驾驶，Max版本支持城市+高速路段辅助驾驶。
更重要的是，理想L6的起售价才24.98万元。要知道，此前理想旗下的车型售价都超过了30万元，对于不少家庭来讲也不是小数目，所以大家也只好忍痛去买其他的车型。可现在理想L6的价格跌破了25万元，同时产品力也不错，又有冰箱彩电大沙发，所以其订单开始暴涨也不意外了。
写在最后
总而言之，从产品实力而言的话，理想不仅有着“冰箱彩电大沙发”，同时还没有续航焦虑，用车成本也要大大小于纯燃油车，再加上其在设计、空间、智能、动力等方面都足够出色，定价也才25万左右，那竞争力还是不容小觑。
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