谈及汽车界的未来，“自动驾驶”无疑是自带流量的热门话题。毕竟在智能化快速发展的当下，“无人驾驶时代”真的有可能很快就会到来，可作为未来汽车市场的一大趋势，很多人似乎对自动驾驶的认知还不够深刻。
就在前两日，有博主发布了一段视频：一辆理想汽车驾驶员离开了驾驶座，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶，值得注意的是，车上副驾驶还有一名儿童，而且未系安全带，道路前方有其他车辆在行驶。
这一段视频，瞬间在行业内引发了热议，不少网友便直接表示：“不想要命的话，也别拿孩子开玩笑。”而也有大V汽车博主称，这样的行为完全是在危害公共安全！对此，理想汽车客服回复称，汽车的辅助驾驶功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶，这种司机离开驾驶座的情况非常危险，要坚决杜绝。
不得不承认，如今电气化与智能化的发展速度确实相当快，而在不少车企身上，已经实现了更高阶的智能辅助驾驶。可这都2024年了，还是有很多人不明白，即便是高阶智能辅助驾驶也是辅助驾驶，重点在于辅助，换句话来讲是不能够真正实现无人驾驶的，你必须得“人车共驾”，不然就很有可能会造成危险事故。
事实上，在自动驾驶的发展中，已经发生过不少付出血的惨痛教训了。特斯拉大家都熟悉吧，这家全球闻名的新能源车企，便是靠着自动驾驶拉高自己科技企业的光环，可就算是自驾驶技术走在前列的特斯拉，也一样不够可靠。
因为在特斯拉自动驾驶功能的实际使用中，事故总是频频发生。NHTSA 数据显示，从 2019 年开始追踪数据以来，特斯拉 Autopilot 已经参与了736起车祸，而伤亡数字也让人惊讶。很多还被特斯拉压了下去，后来特斯拉也不得不将新车的“Autopilot”文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，逃避夸大宣传的法律责任。
当然了，不止是特斯拉，国内也同样有因为过度营销自动驾驶而误导了消费者的例子，甚至发生了惨痛的死亡事件。比如说在2021年，美一好品牌管理公司创始人林某驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，这件事在当时引起了轰动，更是让大家不得不再次审视自动辅助驾驶。
毫无疑问，在多起自动驾驶事故发生的背后，车企的“夸大宣传”也并不是没有责任。因为它们在宣传“自动辅助驾驶”时，其实也是种打着擦边球、体现高级感的文字游戏。特别是将“辅助驾驶”无限朝着“自动驾驶”方向进行宣传，等到了出事后又倒打一耙，声称自己强调了并未实现自动驾驶，而这时候车主又该找谁呢？
而且就目前而言，没有任何一家车企能够实现“全自动驾驶”，像是我们平时在车企中看到的“自动驾驶”宣传，其实都是L2级别的智能辅助驾驶，这意味着驾驶员还是车辆的主宰，想要解放双手让电脑去控制汽车，显然还是不够成熟的。只能说这次理想车主没出事是万幸的，可这种做法是绝对不提倡的。
写在最后
总而言之，交通事故不比寻常，一旦出事之后便很难挽回。所以尽管如今车企的智能驾驶技术确实在飞速进步，可各位车主还是不要被部分车企的过度宣传所误导，因为我们距离真正解放双手还有点早！
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