能把敞篷跑车和硬派越野车放在展台C位的品牌，在2024北京车展上仅福特一家。
从北京车展上的情况来看，中规MUSTANG将会先期推出2.3T的硬顶性能版COUPE和敞篷运动版两款车型。根据上一代车型后期特别限量版38-40万元的价格推断，这两款车型的价格区间应该就在40万元左右——如果敞篷运动版真是这个价格那还是相当有竞争力的。
先来看看硬顶性能版。
早前官网图片中的硬顶性能版气场相当强大，前唇、尾翼、侧裙、扩散器，以及美版GT车型的前脸样式，相当顶。整个车的气场甚至比Dark Horse黑马都要强，更像是一台谢尔比Shelby MUSTANG。但在我仔细研究北京车展上的展车之后发现，硬顶性能版可能是排产比较匆忙，并没有将很多装饰件选满。
像是前唇双层扰流板、后窗三角窗进气装饰、后叶子板进气装饰、中网梯形灯+发光马标（源自MUSTANG著名改装厂RTR）都是要选装。此外硬顶性能版机盖上的散热口实际上只是装饰件，双条纹拉花都提供选装。看得出福特中国还是很懂中国消费者对MUSTANG的基本诉求——
“可以不快，但是一定要帅！”
从配置上来看，硬顶性能版若是以40万元的价格正式发售，在性能配置上是把性价比拉满了，可以说72万元Dark Horse黑马有的，它都有。MagneRide自适应电磁悬架、LSD限滑差速器、电子漂移手刹、烧胎起步控制器，至于直线加速模式就不用多说，老一代车型都有。
此外还有：前六后四活塞brembo制动系统+19英寸轮圈+255宽度的倍耐力P ZERO轮胎。
所以，中规这样的配置，你愿意多花30多万换一台更有收藏价值的V8自然吸气？
车内，13.2英寸全液晶仪表有多种主题可选，车展现场居然还有复刻90年代MUSTANG的经典机械式仪表，非常有味道。所以，新一代车型都可以通过OTA升级成60周年限量版的1965款初代机械式仪表。
方向盘不再是致敬1965款的大圆盘子，直径有所减小、运动性能车的D型设计手感要比上一代车型好不少。
接下来就是更有话题性的敞篷运动版。
不出意外，敞篷版的配置和硬顶性能版应该没有区别，该有的性能包配置也不会落下，可以理解为：有着Dark Horse黑马配置的2.3T敞篷版。软顶敞篷的材质也是非常有档次感，开闭通过中控屏幕来实现，没有物理开关有点匪夷所思。
敞篷版没有硬顶性能版那么多的装饰件可选。基本上就是美版不含选装件GT版的外观。后排乘坐空间不错，靠背角度没有上一代车型陡，并且后排座椅有侧翼，包裹感更好。总体来看，后排的乘坐舒适性和空间感会好很多。其它舒适性配置上，中规硬顶性能版和敞篷运动版都有12个扬声器的B&O高级音响系统。
从目前美版EcoBoost车型的PREMIUM铂金版3.64万美元的起售价来看，若果是要选装到中规的样子，基本上也要接近40万元人民币，而且无法完装配出中规的样子。毕竟，和国产BRONCO烈马一样，中规版本都是全世界独一无二的福特车型配置——性价比最高的版本。
再次强调，敞篷运动版正式售价若是在40万元左右，其性价比相当出色。一个参考是，美版敞篷与硬顶的价差是5500美元，约合人民币3.9万元左右，预计敞篷运动版也将成为国内价格最高的2.3T车型。实际上，国内软顶敞篷跑车市场目前陷入了冷淡期，除了去年价格更便宜、顶配也只要36万元左右的纯电跑车MG Cyberster，剩下就是这个价位区间的常驻选手宝马4系敞篷，入门的425i都要去到48.69万元。
硬顶性能版就更有意思了，在40万元左右价位的前置后驱双门跑车，对手就只有宝马的M240i和42万元起售的430i M运动曜夜套装。无非就是要六缸性能就选宝马，剩下就只有全新一代MUSTANG！
在2024年极度内卷的新能源市场中，像MUSTANG这类的跑车始终是车市中的小众细分产品，除了让消费者觉得这些车型的品牌，不是只会制造为车企“印钞票”的通勤工具外，也是区分人群价值观的神器。
福特中国把敞篷运动版引进国内，不仅让消费者多一个新选择外，更多是福特品牌对中国市场定位的一次思考。由F-150 RAPTOR猛禽、RANGER游骑侠、BRONCO烈马、MUSTANG、探险者和电马组成的福特展台，依然人潮涌动。什么是福特车的品牌形象，越来越清晰，定位越来越精准。
我个人其实不喜欢以前燃油时代在国内大卖的那个福特，繁杂的车型一点都没有福特自己的东西，反倒是被新能源击破燃油车的销量“泡沫”后，逐渐变得有血有肉。
驾仕总结：
从1964年纽约世界博览会初次亮相以来，MUSTANG这个传奇美式跑车已经诞生了60年。2024年，消费者除了能享受到整个中国市场百万以内唯一的V8跑车Dark Horse外，2.3T 车型到来，让新一代MUSTANG全家桶全数登陆。
在保时捷燃油718都将在2025年正式停产的当下，这代MUSTANG既造就了福特全新的品牌调性，也让这代MUSTANG显得弥足珍贵。
文｜邵彦铭
图｜邵彦铭 网络