Build Your Dream.
大伙儿都知道这句英文是贴在比亚迪车型背后的品牌口号，译为：“成就你的梦想。”
但开个玩笑的话，我觉得，BYD完全可以有另一个层面理解了，那就是：“BYD，比油低。”
不用998，只要798
今年春节假期刚结束，比亚迪就率先开启2024年新一轮价格战，加量不加价的荣耀版，一经推出就引爆汽车圈话题，结果也是显而易见的：在2月份秦PLUS荣耀版宣布上市后，秦家族3月份销量直接突破4万辆，到了4月份持续向好，达到了51170辆的销量成绩，不仅断层领先同级竞争对手，更是拿下全品类汽车销量冠军。
能达到这个成绩，毫无疑问价格占了十分重要的因素，在比亚迪秦PLUS荣耀版推出之前，还从来没有人敢想插混车型价格可以低至7.98万元起步的价格（EV车型指导价10.98万元起），在比亚迪这种价格攻势下，不管你是再怎么坚定的“燃油党”还是“合资党”，一定都开始动摇了。
但，价格只是吸引消费者关注度的第一步，比亚迪秦PLUS荣耀版上市首个完整月能够突破4万辆的销量，就在于其通过价格因素吸引到消费者关注后，还能通过产品实力彻底笼获消费者的欢心。
重新认识一下，这是798的荣耀
尽管比亚迪秦PLUS早就是一台我们十分熟悉的车型了，但在荣耀版“798”的诱惑力下，我认为这台车值得诸位重新认识一下比亚迪秦PLUS。
作为加量不加价的代表作，比亚迪秦PLUS荣耀版并非只是简单改个“荣耀版”的名字就推出，而是针对产品有着切确的升级，颜值上新增白釉青车漆，取自国器青瓷瓶，车漆中透露的淡淡青雅感，彰显着国潮的风范；智能上升级了连续通话功能，一次唤醒可以多次交互，让人车沟通效率变得更高；功能上则升级智能上下电功能，上车无需按启动键，下车锁车就能下电。
对，坦率来讲，比亚迪秦PLUS荣耀版的这三项升级，并非是多么重大的功能，但又的确是给车主带来了更便捷的用车体验，而且别忘记了，比亚迪秦PLUS本身就是一台综合实力十分出众的车型。
好比插混版的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版，DM-i超级混动系统以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池为核心，打造出了以电为主的混动技术，省油已经是人尽皆知的亮点了，但体验过的人还能知道，这一动力系统在驾驶的平顺性和静谧感上，更是有着非常优秀的表现。
DiLink智能网联系统依托于12.8英寸8核自适应旋转中控大屏呈现，集成先进互联科技于一身，实现人-机-车-云全面连接，甚至还有百万应用可以下载；而4765X1837X1495mm的长宽高，2718mm的轴距，也让整车空间表现也足够充裕。
而秦PLUS EV荣耀版则具备比亚迪当家的e平台3.0核心技术，其宽温域高效热泵系统含十一种工作模式，具备了宽温域工作能力，低温环境充分利用系统余热，补充极端低温环境热泵能力，有效提高了电能到热能的转换率；八合一电动力总成通过功能模块的系统高度集成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。
刀片电池更是大家十分熟悉的比亚迪技术代表作，在钢针穿刺、挤压断裂、梯度升温、高压过充等极端情况均无起火爆炸现象，具备同级领先的安全稳定性。而在续航方面，57.6kWh的电池包，在配合比亚迪先进的控制策略和能量回收技术下，秦PLUS EV 荣耀版CLTC综合工况可以续航510km，日常通勤情况下，可以做到一周一充，长途出行时，70kW大功率直流充电功能也能让其在30分钟内从30%充至80%。
在这样的产品力下，你是不是觉得“798”的比亚迪秦PLUS荣耀版已经显得非常香了？但别忘记，不管是插混版还是纯电版的秦PLUS荣耀版，都有0首付的金融政策，不管你我都能以超低门槛入手荣耀。
以价值做导向的用车体验，荣耀版绝不仅是价格优势
尽管“798”的价格已经足够让人疯狂了，但比亚迪并非只是低价优势，实际上从秦PLUS荣耀版给出的产品实力来看，价格只是它对消费者的敲门砖，真正能够得到这么多用户认可的原因，始终是其以价值做导向的用车体验。
以曾经在这个市场称雄称霸多年的合资油车为例，比亚迪秦PLUS荣耀在有着更强的价格优势下，还具备更快、更省、更静、更顺以及直上绿牌的优势。过往合资家轿卖点之一的省油，在有混动系统加持的秦PLUS荣耀版下已经不再值得一提，而7.3秒的百公里加速时间，也远比那些10秒开外的合资家轿动力更好。
甚至在合资家轿终于抠抠搜搜的给用户加上一块屏幕后，秦PLUS 荣耀版通过DiLink智能网联系统，早就已经完成了人-机-车-云的全面连接。其实完全可以再说得狠一点：秦PLUS与同级别合资燃油车对比，已经不是一个时代的产物了。
写在最后
从冠军版到荣耀版，毫不夸张地说，秦PLUS以一己之力，改变了家轿市场的竞争态势，引领新能源汽车蓬勃发展，推动中国品牌家轿重构市场格局，推动用户完成了“从买家轿选合资”到“买家轿选秦PLUS”的购买惯性转变。
其实一句“Build Your Dream”还可以有着另一种含义，它成就着中国数十年来成为汽车工业强国的梦想。