全系售价：33.96万-48.69万元测试车辆：2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装
测试车辆价格：48.69万元
测试地点：北京
测试路况：城市综合道路
广袤世间中，人人皆异，千姿百态。每个人就像是一颗珍珠，散发出独一无二的光芒，这光芒也许耀眼夺目，也许是平淡无奇的朴实之光，但它们无疑都构成了各自世界里的独特之美。就如《光辉岁月》里面一句歌词：“缤纷色彩闪出的美丽，是因为它没有分开每种色彩”，每个人都有属于自己的标签，每个汽车品牌所冠有的特性也同样如此。
关于宝马的评价有很多，从最初那一句脍炙人口的“开宝马坐奔驰”开始，而宝马本身，就跟原始人类对于速度与激情的追求最为贴近。诚然，在上世纪90年代、21世纪初，宝马对于国内消费者而言，的确就是操控的代名词，将运动作为品牌核心灵魂，宝马无疑是深入人心的。但伴随着消费升级和国人对于豪华汽车的面面俱到，如何权衡运动与舒适，自然成为了G世代宝马新的发力点。
宝马X3，被坊间誉为最均衡的一款豪华中型SUV。首先在人均加长的国产豪华品牌中，它保持了原汁原味的造型，并没有通过加长去向市场妥协。或许在外人眼里看来，讨好别人和做好自己之间，宝马X3毅然决然地选择了后者，但它却是在做好自己的同时，用心去讨好别人。
宝马最新家族设计语言中，强调年轻与活力的宗旨毫不落下地传承到了这辆中型SUV身上。进一步增大的双肾格栅，在提升散热效果的同时，也显著提高了车辆前脸的视觉张力，包括凌厉的前照灯设计、随处可见的“M”元素，以及短前悬后长悬的布局，都为整车外观增添了几分凶悍。
如果说运动的外观造型将更能讨好驾驶者的芳心，那么这一代宝马X3的车内则更符合崇尚豪华与舒适的当下审美。触感柔软的皮革几乎覆盖了整个中控台，再加上暗银色的金属饰条，以及充满时尚感的同色系饰板，都赋予了它更出色的豪华时尚气息。
即使内饰整体造型并没有太大的创新性，但触手可及的按键布局，以及玩味十足的手势控制系统，都提高了它的易用性。尤其是宝马X3搭载了最新的iDrive系统，经过本土优化后，配合拥有清晰画质的12.3英寸悬浮屏、灵敏的iDrive旋钮、丰富的内置在线应用等等，都带来了比前代车型更好的效果体验。
作为一款以实用性为主的SUV车型，没有经过加长的宝马X3在刚推出时非议众多。4737/1891/1689mm的车身尺寸，2864mm的轴距在数据上看起来并不算突出。不过面向国内消费者，宝马还是做出了一些“妥协”。例如国内特有的双色舒适体验座椅，在视觉上间接拔高了车内档次感。此外，座椅坐垫和靠背也比海外车型增厚了12mm-15mm，并且根据亚洲人的身材比例，对后排中央扶手和杯架角度进行了重新设计。
更何况，宝马X3的后排座椅柔软度是更偏向家用设定的，头枕也明显是根据国内消费者的喜好所配备，再加上可按比例放倒、多角度调节的座椅靠背，大幅提高了车内的空间利用率。
很显然，豪华感与舒适性的提高，就是奔着讨好家人而来。尽管宝马X3在国内没有加长车型可选，但凌厉的造型设计，以及那些先入为主的运动感都在告诉你，即便三十而立，你也可以选择拥有一辆宝马，因为它懂得如何用驾控去讨好你。
在动力方面，宝马X3分别搭载了高低功率的2.0T发动机，而变速箱方面则全系搭载采埃孚8AT变速箱，同时标配xDrive四驱，保证了宝马一贯的驾驶乐趣诉求。当你用力踩下油门，350N·m的峰值扭矩被最大化释放出来，就像断了缰绳的野马，即使不算粗暴，但在一众家用SUV的驾驶感受中，绝对算得上是轻快的。
即便作为一辆中型SUV，但它是一辆宝马，依旧会给你激情。精准细腻的转向手感，在车流中穿梭十分游刃有余，我们该惊叹，它开起来的实际感受就和一些小尺寸的SUV车型非常接近。顺滑的动力输出，加上宝马一以贯之出色的底盘调校，仿佛都在诉说着大男人们对蓝天白云的一切幻想。
不过由于无法突破的物理限制，在更加极限的跑山攻弯下，车辆的侧倾表现还是会比较明显。我想，极致的激烈驾驶需求，可能也并不是宝马X3目标群体的想要的，如何在保证运动之余获得不错的舒适性，才是这类车型的核心要素。
在这次试驾中，我反倒认为攻破这一难关的主要问题，不是一味追求乘坐空间有多大，而是在于直接关乎车辆行驶质感的悬架上。宝马X3采用前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆独立悬挂，运动和舒适之间的比例大概为四六开。
实际体验下来，这套悬挂在经过细碎路面时能很好的将震动过滤干净，扎实且极具厚重感。面对较大颠簸，它也能将上下弹跳感尽数分解，保证车厢内部稳定性，坐在后排的同事，一致对宝马X3的舒适性给出了好评。
问世间知否，一辆好车的定义究竟是什么？或许有的车可能动力和操控都很棒，但舒适度则略逊一筹；有的车漂亮又性感，但空间和实用性却是一个硬伤；也有的车找到了运动和舒适的中间点，但往往少了几分性格。我想，对于那些既想照顾到家庭需求，同时又想偶尔满足自己驾控激情的驾驶者们来说，宝马X3恰好就是你最理想的座驾。
宝马X3并没有大刀阔斧地去改变自己，虽然在舒适性上有所妥协，但它在一贯主导的动力、操控方面依旧深入人心。不随大流加长轴距，将骨子里的驾驶基因得到保留，这点放在当下的主流豪华中型SUV市场中，的确是难能可贵的。
文=卢宇宏 摄影=泛泛