说到国产的现代胜达车系，其最早是在2012年的广州车展所正式进行亮相。新车当时属于现代Santa Fe的第三代车型，采用现代家族最新的“流体雕塑”设计风格，并于同年12月底正式进行了上市。
2012年北京现代正式国产上市了第三代胜达
之后，北京现代又国产了第四代胜达车型，虽然销量表现平平，但还是被消费者所熟知。
第四代胜达
第五代胜达
而如今，随着国产的第五代胜达马上将会在今年8月正式上市，至此我们也不禁想问：在现款第四代胜达终端已最高优惠4.5万元的前提下，你们是会去抄底现款还是等全新车型呢？带着这一问题，今天我们就来简单了解下这两款车的产品力。
说到全新的第五代现代胜达，你会发现它的外观造型发生了翻天覆地的变化。整体设计变得更加方正硬朗，第一眼看过去甚至还会让人误以为这是台路虎车型，由此也就不得不说，第五代胜达的辨识度还是非常之高的。
尺寸上，全新胜达的长宽高分别为4830/1900/1770mm，轴距为2815mm，而内部则将会提供5座以及7座两种布局，这点相比老款胜达所配备的6座布局，整体还是要显得更加地人性化了许多。毕竟，老款胜达卖不动，有很大一部分原因都是因为它是6座布局，所以新款的这一改变没准能有助于其在销量上的增长，咱们不妨拭目以待。
内饰没啥好说的，典型的韩系新车标准式设计风格，配备了两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及6.6英寸触控屏，时尚感方面确实做得挺不错，至于实际驾驶起来之后的使用便利性，也还有待后续试驾体验后才能得知。
动力还是下了成本的，将搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2.0T发动机最大功率为182kW（最大马力248马力），比老款胜达上的2.0T发动机在功率上提升了13kW。此外，新车将搭载20英寸轮圈，并提供两种样式供选择，预计在驾驶感受方面也会比老款有所提升。
至于老的2023款现代胜达旅行家车型，外观方面相信大家也已经都非常熟悉了，整个车身尺寸和轮廓其实都是没啥问题的，但就是那套前脸不怎么被消费者所喜欢和待见，这或许也是导致国人不愿意去买它的一个原因。
其次是内饰设计现在看起来也比较的落伍，密密麻麻的按键很容易就被人吐槽智能化差劲。不过换句话说，物理按键多一定程度上也代表了它使用起来会更加地高效和可靠，所以就看你们在选购之时心里面是如何想的了。如果是强调和追求实用性的话，这套内饰倒也并没有那么地差，你们觉得呢？
最后就是老款现代胜达目前在终端所拥有的大幅优惠了，要知道，指导价20.28-26.98万元的第四代胜达车系，目前在辽宁大连、河北保定等地区可是拥有全国最高的4.5万元优惠。而优惠完之后，新车的最低价格也从20.28万直接跌到了15.78万，可以说是很低的这么一个价位区间了。
现款第四代胜达
那花15万出头的价格，就买一台定位中型、内部空间不小配六座，且标配2.0T+8AT动力总成的韩系SUV，这样的纸面数据看起来是不是也不差呢？在新能源车型已逐渐占据市场主导地位的今天，韩系车在华的市场份额已急剧萎缩，而也正是因为韩系车卖不动，这才有了老款胜达只需15万出头便能够买到的情况出现。因此，如果你很喜欢老款胜达车系，那眼下这一波新老车型更迭阶段，倒真不失为一个好的购买时机，毕竟新车价格确实很便宜。
老款胜达
全新胜达
总的来说，如果你很喜欢全新胜达的外观，又比较追求新鲜事物，那么多攒点钱买新款车型肯定没错。但是，如果你手头比较拮据，对于老款胜达之前就已经有所关注，同时也能够包容它的一些缺点，那么眼下优惠很大的第四代胜达其实也是一个不错的选择。
说到底，韩系车虽然在华关注度下降了，但造车还是有一定实力的，因此，如果能花最少钱就买到他们旗下定位相对偏中高端的产品，那又何尝不是一个好的选择呢？希望这篇文章能帮助到大家，也欢迎你们在评论区里交流讨论。（文/优视汽车 大卓）
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