当下的国内车市，岂是一个“卷”字了得！现在，车市正掀起价格战、流量战、舆论战全方位竞争。

这一点，在刚刚落幕的2024年北京车展上体现得淋漓尽致，扎堆上市或亮相的新车被雷军、周鸿祎等人的泼天流量所淹没，各路车企大佬亲自下场拉流，与车展同频的价格战，打得惊心动魄。

车市乱战中，焦虑的情绪写在很多汽车品牌的脸上，一些汽车品牌开始自乱阵脚，有些不知所措。不可否认，当前的车市，新玩家打出新玩法、新时代催生新消费，汽车品牌在被扑面而来的“新”浪潮裹挟着前行。

其实，不管车市如何变化，造车的底层逻辑都没有变。不断创新的核心技术、长期主义的发展理念以及高质量的造车标准才是汽车品牌赢得未来的关键。

对此，一汽丰田看得很清楚，智电新时代，一汽丰田不拼速度拼耐力，快速调整打法，在北京车展前夜发布全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，在车展上发布并亮相多款重磅新车，一汽丰田坚持传承与进化，在变与不变中找到新的平衡点，全面打响“反击战”。

无痛点 无焦虑 丰田智电新技术来袭

电动化时代，中国品牌的快速崛起，使得不少业内人士唱衰合资品牌，误认为合资品牌在电动化时代会被逐渐淘汰，市场份额会持续快速走低。实际上，事实并非如此。

这两年，很多车企大力发展电动车，但存在补能焦虑和里程焦虑的纯电车型，并非是现代家庭出行的最优解，而且，电动车市场的增长幅度已经明显放缓。

数据可以佐证这一观点，5月10日，乘联会发布的最新销量数据显示，今年1-4月份，纯电车型累计批发销量达到164.5万辆，同比增幅仅为8.9%。相比之下，技术成熟，没有用车焦虑且经济节油的混动车型更能满足消费者多元化用车需求。

4月24日，在“不负·此刻 一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会”上，一汽丰田正式发布IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，包括三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间三大版块。

其中，全新进化的三阶智能电混双擎技术包含，满足日常综合使用场景的THSⅡ，丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动。

业内一直流传着一种说法“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”。丰田的智能电混双擎技术把性能与节能做到极致，而且，技术安全又成熟，堪称混动技术的“天花板”。

以一汽丰田全新独家导入的2.4T 1MT HEV超级混动系统为例，这套系统采用288V的高压直流电机，与纵置的2.4T发动机和8AT变速箱，构成全新并联式超级混动系统，在低转速区间，可迸发出630 N·m强大扭矩，比3.0T燃油动力的性能更出众，翻山越岭不在话下。

为了提升 2.4T 1MT HEV超级混动系统的适用度，丰田的工程师专门配备12V 启动器，车辆在越野过程中，即使遇到极寒天气等恶劣环境下，也能100%正常启动，不会像很多新能源SUV那样，寒冬打不着火或续航里程锐减。

在智舱和智驾方面，一汽丰田快速追赶，以开放积极的态度跟华为、腾讯等顶尖科技公司合作，推出全新升级的Toyota Space智慧空间。这套智舱中配备高通骁龙8155 芯片，算力提升4倍，流畅程度不输智能手机。而且，一汽丰田全系产品还支持具备LastMode记忆功能的CarPlay/HiCar/CarLife无线互联，任何手机都能互联互通，实现“人、车、家”的无缝衔接。

此外，在极度内卷的高阶智驾领域，一汽丰田发布了智能驾驶新技术——全新Toyota Pilot 高阶智驾系统，这一系统的技术水平足以进入国内第一梯队，它的特点不是狂堆硬件，而是融入更多先进科技，进化系统性能体验，为客户提供更强、更实用的安全防护。

该系统辅助功能多达20项，它能将风险识别大幅前置。其中，新增丰田全球首创PDA预判式主动驾驶辅助系统可远距离察觉潜在风险，即使遇到最难防范的“鬼探头”，也能有效规避危险。

EDSS紧急驾驶停止系统具备强大的监测和判断控制能力，它更像是车主的“副驾教练”，辅助车主安全行车。总之，智能化时代，你依然可以相信丰田的安全技术。

以用户为核心 不追“流量”追“留量”

流量为王的时代，很多汽车品牌试图把“流量”变成“留量”。但事实上，成也流量，败也流量，能留住消费者的不是各种噱头，而是拥有高价值、高品质、高性能的硬核产品。

征战中国车市多年，一汽丰田始终坚持用户思维，推出众多物超所值的好车，其中，包括夺冠全球的“卡罗拉车系”，及亚洲龙、RAV4荣放、皇冠陆放、凌放、格瑞维亚等明星车型。

在产品不断升级、用户体验至上的时代背景下，一汽丰田继续布局中高端，此次车展上，一汽丰田推出全新普拉多和全新皇冠，通过高端旗舰产品引领品牌继续向上，并为消费者提供差异化、高端化用车感受。

为了重塑时代经典，一汽丰田对全新普拉多产品力进行焕新升级。空间上，设计师扩大车内2排、3排前后间距，即使像鬼哥这样180斤，1.78米的“大块头”坐在第三排，也不会有任何局促感，而且，行李箱空间也被优化，露营或自驾游所需的帐篷、炊具、座椅等物品都能放得下。

在性能方面，全新普拉多也进行技术升级，该车型首搭EPS电动转向系统和丰田新开发的SDM电控稳定杆分离装置，这两款技术加持之下，车辆不管遇到都市路况还是越野路况，都能进一步提升驾控的稳定性。

此外，2.4T 1MT HEV超级混动系统，搭配托森限滑式全时四驱系统，即使遇到泥泞、沙地、雪地等复杂路况，车主也无需紧张，全新普拉多强悍的通过性能，为车主带来稳定、安全的驾驶体验。

整车原装进口的全新皇冠也为消费者提供更多高端享受，这款新车搭载Toyota Space 智慧空间，能实现流畅、便利的智能体验，同时，车内配备64色LED彩色照明系统、大面积的木纹板和软性皮质材料包裹，还有首次开发的“后排舒适”驾驶模式，为用户打造智能、豪华的驾乘环境。

动力上，该车型搭载丰田首创Multi-Stage HEV 多级混动，这套系统即使在城市拥堵或低速行驶，动力表现依旧灵活且响应迅速。而且，在WLTC工况下，全新皇冠百公里综合油耗仅为6.21L，节能水平优于同级对手。

另外，Toyota Pilot高阶智驾系统和PKSB泊车辅助制动系统也被安排到位，它们为传统驾驶做“减法”。可以说，全新皇冠从外观到空间，再到智能与性能，每一个细节上都力求完美，堪称“丰田之最”。

一汽丰田bZ3C同样成为车展现场关注的焦点，这是bZ纯电系列的又一重磅新车，该车型以Reboot关键词作为设计理念，前脸使用“C”字形大灯设计，看起来很有攻击性，现代感拉满，据悉，该车型不久后将正式上市，一汽丰田bZ3C展现了丰田对于年轻用户出行场景的最新思考。

现在，一汽丰田打造了覆盖燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电等多元驱动形式的全品类矩阵，实现该品牌在油、电、氢、混四大领域的深度布局。一汽丰田在技术与产品双向赋能下，促使品牌向新向上发展。

鬼斗车观点：浮躁又内卷的中国车市，很多新势力品牌为了快速出圈，使出浑身解数拼流量、搏出位。然而，流量脱离不了产品、产品脱离不了技术、品质和安全。在车市这场马拉松竞赛中，跑得快的不一定跑得远，唯有足够的耐力和实力，才能走得稳、走得远。一汽丰田在千万用户基盘下，以最大的诚意坚持技术创新、价值焕新、坚持用户思维，为消费者提供无焦虑、无痛点，多彩智慧的出行体验，开启新时代的新篇章。