东风日产4月销量同环比双下降,被寄予厚望的探陆难堪大任

车快评

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05-18

虽然从目前来看,日产在国内车市仍然属于主流合资汽车品牌,同时也是日系车在国内销量比较好的品牌,但毫无疑问相比丰田和本田,日产目前的处境是很危险的。

换言之,日产随时有可能会成为二线合资汽车品牌。至于日产为何能够走到今天的地步,主要原因还得从东风日产的市场表现说起。

可以很肯定的说,如果把时间后退到5年之前,那么东风日产在国内车市就是名副其实的一线合资汽车品牌。彼时的东风日产旗下销量好的车型除了轩逸,还有骐达、天籁、逍客和奇骏。

凭借着日产合资车的品牌光环和省油空间大的产品特点,上述几款车型在国内轿车和SUV市场销量可以说居高不下,是同级车型中销量最好的车型之一。

也正是因为上述几款车型的热销,那个时候的东风日产单月销量基本上都能够在10万辆左右。在日系车企中,销量是遥遥领先的。无论是一汽丰田还是广汽丰田,跟东风日产相比也只能甘拜下风。只有两家丰田合资车企销量放在一块,才能匹敌东风日产。

由此可见,曾经的东风日产是多么的辉煌。

印象中,东风日产的衰落应该就是从全新一代奇骏上市拉开序幕的。现如今东风日产唯一一款能打的车型,就只剩下轩逸了。

看了一下东风日产4月的销量数据,累计销量为48017辆。环比下降9.5%,同比下降6%。其中轩逸的销量为24270辆,占东风日产总销量的50%以上。

除了轩逸,逍客和天籁销量还算说得过去,两台车4月销量都在8000辆以上。其他的车型,惨淡的销量,只能当“吃瓜群众”了。

值得一提的是,虽然轩逸仍然是东风日产的销售主力,但是在国内轿车市场,轩逸已经不再是“销量王”。

跟轿车销冠秦PLUS相比,轩逸还有不小的差距。

对于东风日产来说,轩逸保持了多年的轿车销量冠军地位被秦PLUS所取代更其实还不是最糟糕的,最糟糕的是被东风日产寄予厚望的探陆销量增长乏力。

4月销量数据显示,探陆销量为1243辆。虽然环比增长了25%,但是在国内中大型SUV中,探陆销量也只排在了第17名。

而同为中大型燃油SUV的大众途昂,4月销量为4369辆。

以目前探陆的市场表现来看,东风日产想要依靠探陆打一个翻身仗,毫不客气的说几乎没什么希望。

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