《车动力》出品 撰稿|邓瑞鹏
导读：略微下滑的市场大格局下，又有哪些看点？
根据乘联会发布的最新统计数据，4月国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%、环比下降9.4%。其中，SUV销量为73.8万辆%，同比下降1.2%、环比下降9.4%。
整体来看，随着春节后的消费热情消退，以及车企所释放的价格调整新闻频出导致观望用户增多，当月的车市热度较3月明显下降。接下来，我们就一起去看看SUV车型在4月的具体表现。
比亚迪强势不减
当月，比亚迪旗下的宋PLUS新能源重回SUV“销冠”之位，并成为了榜单中唯一销量突破3万辆的车型。作为一款已多次“登顶”的成熟产品，它具备非常均衡的实力。特别是在完成价格调整之后，更是吸引到了不少此前仍在观望的用户。
4月，同样出自比亚迪的元PLUS也收获了SUV销量榜第3之高位。作为一款入门级小型SUV，该车自然不缺潜在用户。随着荣耀版于3月正式上市，其销量亦在不断提升。
需要指出的是，无论是海豚、还是最近刚刚上市的元UP，都对元PLUS的销量形成了一定“分流”——在这样的情况下，后者还能取得如此不俗的市场表现，足可见其出色的产品实力。
此外，宋Pro新能源则位居榜单第4。虽然其排名较上月有所下滑，但超过2万辆的成绩亦已算优秀。整体来看，比亚迪仅靠上述“三驾马车”就贡献了超过7万辆销量，其超强的市场号召力由此可见一斑。
时间来到5月，比亚迪又推出了搭载众多全新“黑科技”的海狮07 EV，再加上市场潜力还未真正开始释放的元UP，该品牌旗下SUV家族的未来销量前景更加值得期待。
问界M9霸气登榜
作为品牌旗舰车型，问界M9在4月一举交出了1.5万辆的销量“成绩单”，多少让人有几分意外——要知道，这可是一款售价区间为46.98-56.98万元的大型豪华SUV。凭借“华为光环”加持和全面、强大的产品力，该车从上市之初就一直保持着极高热度。
凭借当月的强势表现，也让该车在与理想L9的正面对决中占得了先机。不过，问界M9还处于交付初期——如果想要真正与对手拉开差距，其“后劲儿”亦至关重要。
传统燃油车还能否一战？
在新能源车型大肆“围剿”市场的当下，仍能进入月度销量榜Top10的传统燃油SUV必然具备过硬实力。比如，排名第5的东风本田CR-V在4月共售出超1.5万辆——无论产品力还是用户口碑，它都堪称合资品牌领域的佼佼者。
与此同时，进入当月榜单Top10的燃油车型还有广汽丰田锋兰达和一汽丰田旗下的RAV4荣放、卡罗拉锐放。有意思的是，上述四款车型均为日系，其相对较好的销量表现不仅来自于产品实力和市场口碑，亦与各自不同程度的价格下探密切相关。
当然也别忘了——诸如RAV4、CR-V等车型都顺应时代趋势推出了混动版本，也是其能在销量方面胜过其它纯燃油竞品的一大原因。
在传统燃油车领域，来自中国品牌吉利的星越L同样杀入了4月榜单Top10，并位列第8。整体来看，该车在动力、操控和全面性等领域均处于同级领先水平——能在车市无比“内卷”、新能源产品大行其道的当下杀出“重围”，星越L确实值得点赞。
【车动力说】进入2024年后，国内车市的“内卷”态势仍在不断加剧，各大车企所面对的竞争格局也越发严峻。
面对“新能源浪潮”的冲击，传统燃油车的生存空间正在不断受到挤压，亦缺乏更好的解决办法。可以预见的是，未来月度销量榜中的新能源车型只会越来越多——那么，市场留给传统燃油车的时间和空间又还有多少呢？……