每个人都有一个越野梦，但理想很丰满，现实很骨感，动辄几十万的越野车型，对于我等打工人来说只能是梦想，直到哈弗猛龙的出现，才让我的越野车梦想照进了现实。
从颜值来看，哈弗猛龙的前脸设计非常有质感，宽大的车头和前保险杠下方的银色护板，都让这款车看起来更加坚固耐用。复古的圆形大灯和发动机盖凸起的线条，更是增添了这款车的硬朗气质。
此外，哈弗猛龙的尾部设计也很有特点，外挂备胎是整车的点睛之笔，对于越野玩家来说，这才是一台硬派越野车的灵魂所在。
车尾部位，2024款哈弗猛龙则突出硬派风格，尾部呈现出近90度的直角，硬朗的线条突出其力量感，并采用侧开式尾门和“书包式”备胎（可选装外挂式储物箱）。同时，新车的通过性提升，255/60 R19寸轮胎，接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°，最小离地间隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm，让猛龙的越野实力得到进一步提升，更多拓展场景、更多探索可能。
内饰方面，2024款哈弗猛龙新增的黑米内饰选项，以黑色为主，浅色皮质覆盖座椅、门板、中央扶手等位置。中控台采用诸多的圆角矩形以及长型空调出风口，并在副驾驶位前方配备了粗壮的固定式扶手，搭配挡把区域的碳纤维饰板，营造硬派越野的氛围。全系标配12.3英寸悬浮式液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏、三辐式方向盘以及电子挡把，并提供L2驾驶辅助功能、全景天窗、W-HUD抬头显示等配置可选。
哈弗猛龙官方售价在16-19万，其搭载的是1.5T+Hi4智能四驱电混动力系统，共推出了两个版本。其中，纯电续航里程145km版搭配27.54kWh磷酸铁锂电池，综合功率282kw，综合扭矩750N·m，综合油耗1.15L/100km；纯电续航里程102km版搭配19.09kWh磷酸铁锂电池，综合功率278kw，综合扭矩750N·m，综合油耗1.68L/100km。
在实际的驾驶体验中，哈弗猛龙更是展现出了令我印象深刻的动力性能。插混版SUV开起来非常像电车，因为长城这套系统的逻辑就是能用电的时候优先用电，只有给出强动力请求、或者高速巡航的时候，发动机才会介入。因为这样的逻辑，所以整台车开起来安静、平顺、响应快，非常好开。
如果大家想要一辆能兼顾市区用车，偶尔还能去看世界的车，那不妨去试驾一下2024款哈弗猛龙，说不定会有惊喜。