如果关注汽车资讯，相信不少人都看到过“品牌向上”这4个字。准确的说，是近两年随着自主车企的崛起，才喊出了“品牌向上”这样的口号。
因为在过去相当长一段时间内，由于在技术和品牌方面不占有优势，所以合资汽车品牌在国内车市占有绝对的领导地位。这就导致两款同样的车型，即便是国产车售价便宜配置高，但在销量上仍然跟售价贵配置低的合资车仍然存在着很大的差距。
归根结底，问题就出在“品牌”这两个字上。
相对于国产车，合资车通过技术上的优势提升了销量，在销量增长的同时也提升了品牌影响力。这就是为什么长期以来国内消费者买车，大多都只认合资品牌的主要原因。
然而，近两年随着新能源车的发展，以比亚迪、吉利以及长城为代表的自主车企通过自身的技术积淀和政策引导，成功实现了“弯道超车”。在销量上已经实现了跟大众丰田这些主流合资车并驾齐驱的地步。关于这一点，从近两年国内车企的销量数据就能够很清晰的感受到。
但是在豪华和高端车市场，目前的现状是合资汽车品牌占据着绝对的优势地位。特别是德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，在国内高端车市场销量占比超50%。
也就是说，自主品牌车企在高端车市场仍然有着很大的进步空间。
虽然大体上来看，在高端车市场合资品牌市占份额远高于自主汽车品牌，不过让我们感到欣慰的是，无论是轿车、SUV和MPV领域，售价50万以上的高端车市场销量前几名的车型中，也都有国产车型在列。
以4月销量数据为例，高端轿车市场红旗H9卖出了836辆车，仅次于奔驰E级和奥迪A7L，成为销量榜的第3名。
尽管红旗H9的销量数据并没有那么抢眼，但作为一台传统的燃油车，红旗H9面临着同级别一二线豪华车带来的压力，能够达到这个销量其实已经算是非常成功了。
毕竟，国产车在轿车市场跟合资车的差距太大。
高端SUV市场，国产车的表现就可以用“惊艳”两个字来形容了。问界M9 4月销量为15139辆，超越了宝马X5，成为国内售价50万以上SUV销量冠军。
跟高端SUV市场一样，高端MPV市场同样也是国产车的天下。比亚迪旗下的腾势D9 DM-i 4月销量9557辆，以绝对优势领跑高端MPV市场。售价跟腾势D9 DM-i相当的奔驰V级和别克世纪两款合资高端MPV，4月销量分别是1133辆和1033辆。
除此之外，在高端SUV市场，坦克700和仰望U8两款车型其实表现也不差。特别是售价超百万的仰望U8，能够保持月销千辆的成绩，已经是创造了奇迹。
从以上几款售价50万元以上国产车的市场表现，足以感受到自主车企品牌向上之路上所取得的成就。
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