提起创维，大家最先想到的是电视，但实际上，这家企业早在2017年就已经涉足汽车行业。它的前身是天美汽车，到了2021年正式更名为创维汽车。
虽然热度比不上“蔚小理”等新势力，但凭借老板黄宏生的影响力，创维汽车还是在网上引发了不小的讨论，无形之中也增加了不少曝光率。
和其它新势力主攻国内市场不同，创维汽车实现了国内外“两开花”。数据显示，创维汽车在过去的两年（2022、2023）分别卖了2.19万辆和1.86万辆。
而其主销的车型，就是我们本次拍摄的主角——创维EV6。
初看实车
设计简约，定位中型纯电SUV。
创维EV6是创维汽车推出的首款车型，它的车长超过了4米7，轴距达到了2米8，是一款标准的中型纯电SUV。
从设计上来看，创维EV6主打一个简约耐看，前脸采用了纯电动车型常见的封闭式进气格栅设计，风格并不像其它电车那么激进，同时其两侧大灯组造型锐利，T字型的日行灯搭配四颗LED光源，点亮后给人“炯炯有神”的既视感。
另外，其下包围部分还采用的是三段式布局，两侧翼子板位置配备有垂直布局的导流槽，周围还加入了镀铬条进行装饰；底部则采用了梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。
如此简洁干练的前脸，再配合展车浅水蓝的车漆，给人一种年轻时尚之感。
再看车身侧面，创维EV6延续了简洁、稳重的设计风格。从细节来看，侧面一条平直硬朗的腰线从前翼子板贯穿至车尾，与尾灯相连接；车顶线条比较圆润，而且配备有装饰性的行李架；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感。
至于快慢充电口，则被创维EV6分别置放于两侧的前翼子板上。
创维EV6的车尾造型由大量圆滑的线条勾勒而成，视觉上相当圆润饱满，贯穿式尾灯组内含Skyworth的LOGO标识，加上后包围两侧的后雾灯，全都被赋以大红色，色彩上相当抢眼。
坐进车内
玩法多变，主打“健康座舱”。
我们拍摄的这台创维EV6的内饰颜色搭配，采用了黑色/红色／棕色的组合，并加入镀铬、木纹饰板元素进行点缀，整体凸显出豪华、时尚的一面。
创维EV6提供了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及旋钮式电子挡把，属于目前非常流行的设计风格，有着比较强的科技感。
当然，车内最显眼的还是12.3英寸全液晶数字仪表和12.8英寸全液晶显示屏的双屏组合，像什么语音控车、看电影之类的功能，创维EV6也都能实现。
据了解，创维EV6还搭载了最新的SkyLink智能网联系统，SkyLink可以无缝接入创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居，与智能家居设备无缝连通，将车和家的生活场景融合，可连接上千种智能家居设备。
配置方面，创维EV6标配了标配自动驻车、胎压监测、定速巡航、倒车影像、自动大灯、无钥匙启动、远程启动、后排空调出风口等功能。
要说这台车最大的卖点，就在这个座舱里面。据官方介绍，该车配备了经过权威临床验证的车载音乐理疗座椅，能够一定程度上起到缓解疲劳的作用。
我们可以在屏幕中找到“一键睡眠”的菜单，点击进入后，主驾座椅就会满满调整成为一个仰躺的姿势，加上“蝉鸣”、”雨声“等情景模式，在宽大厚实的座椅包裹下，很快就能把人带入到享受的氛围当中。也难怪创维老总黄宏生在北京车展上大力推荐这一“健康座舱”。
至于中国消费者比较在意的后排空间，创维EV6的2800mm轴距在同级车型当中算不上十分拔尖，但也在主流水准。并且就笔者实际感受下来，创维EV6座椅的柔软度也值得称赞，不仅支撑到位，对乘客的包覆感也可圈可点，可以说是长途旅行之良品。
储物空间方面，除了常规的门板、扶手箱之外，创维EV6的后备箱容积达到了467L，如果把第二排座椅放倒，甚至可以实现1141L的超大空间，平时拉个小家具也不在话下。
配置动力
续航够长，有L2级驾驶辅助。
动力方面，我们拍摄的这台创维EV6 620PRO搭载的是最大功率150kW峰值扭矩为，320N·m的前置电机，电池则是容量为85.97kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为620km。
底盘方面，新车为前麦弗逊、后多连杆的全独立悬架结构。
辅助驾驶方面，创维EV6拥有L2级智能驾驶辅助，支持全速域ACC自适应巡航、车道保持、碰撞主动刹车等ADAS驾驶辅助功能。
值得一提的是，在2024北京国际汽车展览会上，创维汽车正式发布创维EV6 Ⅱ超充车型及Skyworth K RHD右舵车型，并结合800V+4C高压快充、100kW直流放电、健康3.0等技术
超充技术方面，创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。高压架构电驱整体重量仅为79kg，峰值转速可达21000转，电驱动效率高达95%，搭配高压平台热泵系统，制热工况下功耗节省超67%，可实现整车续航里程提升20%以上，CLTC工况下整体系统效率高达89%。
在车对车闪放能力上，创维汽车发布全球首创、世界唯一的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%。此技术可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。
依托于此，创维EV6 Ⅱ超充车型可拓展出更加丰富的用车场景，如车对车充电、车对家充电、车对柜充电等，是全球第一部移动补能车。相较于现有补能车，综合使用成本更低，且机动灵活不受限。
写在最后
总体而言，创维EV6在产品素质方面达到了同级主流水准，而且有“健康座舱”这个大卖点，对于部分注重养生、喜欢在车内休息的消费者而言，也许是个不错的选择。