现在的汽车市场有一种现象：新能源汽车很火，但火的是人设和流量。通过这些人设和流量传递给消费者的总觉得就是：这车很大、很长、很宽、很智能！而汽车本身的一些产品特性却被忽略了。你比如说这车好开吗？驾驶品质怎么样？续航抗打吗？安全性如何？等等！这些才应该是厂家要传递给消费者的东西。
相比较来说，这些方面传统车企就做的更好。毕竟造车经验在那儿摆着呢！你比如说享誉一百多年的豪华品牌——奥迪，近些年也是紧跟市场脚步推出不少新能源汽车。就拿奥迪Q4 e-tron来说，这虽然说是一款纯电车型，但是它的驾驶质感和操控性依然在线，依然可以满足习惯于油车驾驶的用户。
操控品质依然在线
都说坐电车容易晕车，这是因为好多人习惯了油车的机械感，而电车加速性能的强大以及动能回收的拖拽感的确会让很多人感到强烈的不适！尤其是现在城市拥堵交通道路状况下，走走停停，突然的加速和刹停，不得不让人“前仰后翻”，如果车上有老人孩子的话这种不适感可能对他们会更加明显。但这放在奥迪Q4 e-tron身上，基本上是不用担忧的。首先是它配备的三档可调动能回收系统，可根据车流状况自动调整动能回收强度，驾乘人员均并不会感到明显的拖拽感，舒适性绝对在线。尤其是它的B档动能回收力度特别友好，遇着早晚高峰拥堵，也不用频繁踩刹车，不累脚。同时它还具备自动智能滑行能量回收模式：当车辆处于滑行或减速阶段，加速平顺的同时减速也足够丝滑。
城市用车不晕车，那城市之外的驰骋更是它的优势。其实在城郊遇到最多的就是那种坑坑洼洼的路，颠簸感会非常明显，驾乘人的不适感也会增加。但这些状况在像拥有大师级高级底盘调校的奥迪Q4 e-tron身上，你的不适感肯定没那么强烈。奥迪Q4 e-tron采用了前麦弗逊+后5连杆的四轮独立悬架，再有DCC可调减震器的加持，滤震性得到进一步增强，支撑也非常稳健，所以就算是遇到有颠簸感的路况也完全能轻松应付! 如果行驶环境再恶劣一下，比如雨雪天气、泥洼路面，这给行车带来很大的挑战。但奥迪Q4 e-tron搭载的可是e-quattro电动四驱系统，遇到这种恶劣天气恶劣路况，它的车轮也不会空转打滑，更不怕陷车，行车依然平顺如常。所以说，虽然它是一台纯电车，但是该有的驾驶品质和操控性依然一流！
续航不虚标 还享大空间
续航一直是电车的“软肋”，奥迪Q4 e-tron搭载的是宁德时代三元锂离子电芯，电池容量高达84.8kWh。大电池不虚标，有605km和560km版本可选。日常通勤和短途旅行完全够用，不用频繁充电。比如你每天的通勤里程在40公里左右，那么充一次电完全可以用10天以上。为啥说它续航不虚标呢？这里要提到它的两项技术：BMS能量管理系统和奥迪定制算法。通过这两项技术，它能够学习近300公里驾驶习惯，精准计算使用电量，为计算结果加权，续航显示也会越来越准。另外就是它的空间，正向纯电研发+短悬长轴设计使得奥迪Q4 e-tron的车内空间充裕。乘坐空间和储物空间均能满足全家需求。尤其降噪水平也是一流，传统豪华品质绝对在线！另外在整车的稳定性和耐用性上，奥迪 Q4 e-tron 也完全不用操心：作为拥有深厚造车底蕴的豪华品牌，奥迪深知用户所需，其稳定可靠的造车品质可以大幅降低产品的故障率，极大消除了消费者的用车困扰。
年中钜惠 可以出手
目前2024款奥迪Q4e-tron购车还可享置换补贴，这主要针对奥迪老车主或者一汽集团下大众、捷达，或者一汽红旗和一汽丰田的老车主，置换购买奥迪Q4e-tron的话最高可享受到10000元的补贴。所以，想要体验豪华品牌纯电车的用户，奥迪Q4e-tron是一个不容错过的选择，现在也正是出手的好时机！