“百万漕工衣食所系，废漕改海断然不许”。面对明朝海运改革的失败，著名历史学家黄仁宇如是总结道，以“百万漕工”生计为由，“废漕改海”失败，效率低下且腐败的漕运成为压倒明朝财政的最后一根稻草。
事实上，“百万漕工”并不代表真正的漕工，而是与漕运相关的利益集团为防止利益受损而找的托辞。在明朝消亡的近四百年里，“百万漕工衣食所系”的这句话，也成为相关利益集团阻挠先进生产力发展的代名词。
不过，从蒸汽革命到电力革命再到信息技术革命乃至如今的人工智能时代，随着新生产力不断取代旧生产力，“百万漕工”也并未失去其谋生的方式，而是在社会进步和人类文明发展的过程中实现了生活水平的提升。
近期，随着人工智能的发展，新业态的出现也引起不小的争议，也有少数人提出担忧，认为AI会"抢走人类的饭碗"。
在业内看来，技术革命的确会让一部分岗位永远地消失，但新技术的诞生不会让工作机会减少，而是会带来全球经济的下一个增长奇迹，同时创造更多新工作岗位。
以汽车产业近百年的发展历史为例，汽车取代马车，虽然让马车夫的工作消失了，但是汽车产业已成为全球最大的工业体系之一，创造的就业岗位数以亿计。单在中国，就有3000万人从事与汽车相关的工作。
如今，作为人工智能最大的应用场景之一，自动驾驶的出现也带来了汽车和出行领域的重大变革。
首先，科技发展带来的是人口结构的升级，带来新职业的诞生。同样，自动驾驶的发展带来新的就业机会，例如，自动驾驶汽车的研发、生产、维护等工作产生了大量的就业机会，并诞生安全员、监督员、调度员、采图员、数据标注师等新兴职业。不仅仅是百度、小马智行、文远知行等科技企业，包括滴滴、T3出行、如祺出行在内的出行服务平台也在加码自动驾驶。
某招聘平台数据显示，2023年自动驾驶产业招聘的职位数是2020年的两倍；世界经济论坛发布的《2023年未来就业报告》测算，未来5年，全球企业预计创造约6900万个新的工作岗位，与人工智能和数字化有关的工作需求涨幅明显。英国政府也在近日表示，英国自动驾驶的发展将释放高达420亿英镑的行业潜力，预计到 2035 年还将创造 3.8万个技术性工作岗位。
其次，作为人工智能赋能汽车行业的典型应用场景，自动驾驶涉及芯片、操作系统、物联网、城市基建、检测认证等相关产业发展，是数字经济和实体经济融合的重要赛道，谁抓住了风口，谁就将在下一轮产业升级、新质生产力发展中占得先机。
在传统汽车产业面临转型和升级的当口，以自动驾驶和智能网联汽车为代表的新兴产业还在与包括武汉在内的更多城市产业升级共振，给城市发展带来新机遇。近期，杭州也正式开放全市八城区和桐庐县城区共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，建设具有世界级影响力的智能网联汽车“车路云一体化”试点标杆城市。
最后，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，作为新质生产力的自动驾驶已经成为全球竞争的关键领域。美国、德国、日本等多个传统汽车制造国早已经针对自动驾驶立法，并从国家战略层面实施产业部署。
在我国，早在2015年，发展智能网联汽车就被上升至国家战略高度，无人驾驶被列为汽车产业未来转型升级的重要方向之一。全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里。与此同时，我国Robotaxi、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。
当前，我国自动驾驶正处于规模化落地的关键期，需要各部门、各地方在现有政策法规基础上，进一步加快自动驾驶相关立法，培育和壮大自动驾驶这一新质生产力。这不仅仅对于中国智能汽车下半场有定心丸作用，对于中国汽车产业全球领跑也有提振作用。工信部表示，下一步，将明确智能网联、自动驾驶、网络安全、数据安全等要求，在法律层面明确自动驾驶汽车上路通行、交通事故处理及责任分担等内容。
以史为镜，技术的进步应避免因”百万漕工衣食所系”而停止”废漕改海”。无论是人工智能的发展还是自动驾驶的出现，都是技术进步和产业发展的大势所趋，人口结构的升级也是技术发展过程中的必然，断不可因噎废食。
未来，随着法律法规、相关政策的逐步完善，作为新质生产力的自动驾驶也将让全社会共享技术发展的成果，让自动驾驶真正造福千家万户。