汽势Auto-First|刘天鸣
轻资产运营、全球销量提升等因素影响下，路特斯一季度营收、毛利润呈现出几何式增长，毛利率水平持续提升。
据路特斯5月29日发布的一季报财报显示，报告期内实现营业收入1.73亿美元，同比增长811%，毛利润达到3000万美元，同比增长149倍，毛利率达到18%，较去年同期增长17个百分点，净利润亏损2.58亿美元，亏损同比扩大61%。
销量增长带动业绩飘红。财报显示，一季度路特斯在全球共交付新车2194辆，同比增长731%，其中，跑车车型交付量达到1147辆，占一季度总交付量的52%，生活方式车型交付量为1047辆，同比增长344%。
值得一提的是，路特斯的全球化进程也为业绩做出较大贡献。在一季度交付的2194辆中，中国市场交付占比仅为24%，欧洲市场和北美市场交付占比均达到31%。
北美市较高的交付量占比得益于年初开启交付的路特斯Emira。路特斯集团CEO 冯擎峰在2024LOTUS DAY上透露，Emira在今年2月份完成认证进入美国市场，订单已经超过5000辆，市场接受度和消费力非常强，订单量已远超全年规划的交付量。
除了销量对业绩的影响外，路特斯所采用的轻资产模式也对业绩产生积极影响，大幅提升资产效率和利润率。吉利集团为路特斯带来了技术、制造以及供应链三大领域的深度赋能，与吉利共享的电子架构，使得路特斯将研发重点更具独特性，工厂产能与供应链协同则为路特斯带来制造成本的下降。
虽然在销量增长、轻资产等因素推动下，路特斯交出了一份高速增长的一季度财报，但对比2023年第四季度业绩表现，路特斯还是受到宏观经济和汽车产业下行压力的影响，
从数据上看，路特斯2024年一季度营收、毛利率以及交付量均呈现出环比下滑态势。其中，交付量较2023年第四季度减少1555辆，营业收入则出现腰斩式下滑，较2023年第四季度的3.61亿元美元下滑52.07%，毛利率从19%下滑至18%。
对于2024年业绩走向，路特斯预计全年总交付量增加约三倍，达到2.6万辆，营业收入在25亿美元-27亿美元之间，毛利率保持着17%-19%区间内。对比一季度业绩，路特斯的完成率并不高，交付量仅完成全年预期的8.4%，营收也只占预期的7%左右。
为了实现全年业绩预期，路特斯一方面加快中国市场的布局，另一方面则加速全球化战略，积极扩展海外市场。冯擎峰指出，“基于我们的全球化战略，我们在全球主要豪华市场的销售拓展在进一步助力业绩增长。新市场的积极反馈令我们倍感鼓舞，我们期待着今年将路特斯车型带入更多新市场。”
据了解，路特斯在全球开设超200家门店，中国、欧洲、北美门店占比分别为25%、36%和23%。产品上，路特斯于第一季度开始在包括中东、亚洲和美洲在内的10余个新市场接受纯电超跑SUV ELETRE的订单，预计将在今年第三季度开始将EMEYA繁花的销售扩展至新市场。
而在充电网络布局上，路特斯在加快超充站布局的同时，与蔚来合作，不仅接入蔚来2000余座充电站，进一步拓展充电网络的覆盖范围，完善补能体系的全面布局，还在换电领域展开合作。
从路特斯一季度业绩表现来看，营收、销量与毛利的几何式增长为其发展注入了强心针，较高的毛利率水平也再次验证商业模式的健康度与可持续性。但一季度业绩达成率却像一盆冷水，给路特斯降降温，随着中国新能源汽车产业竞争愈发激烈和全球新能源汽车市场需求增长放缓，达成全年业绩预期还是挑战十足。