东莞常平镇环常西路的两侧，汽车品牌云集，应有尽有，好不热闹，是东莞人买车必去之处。品牌更替，辞旧迎新，浸淫数十春秋，环常西路默默见证着汽车行业的变化。
5月28日，就在这里，一家名为“捷途山海东莞东宜新能源中心”的门口，被莫兰迪蓝覆盖包裹，冷静不张扬下充满高级与舒适，一家新店开业的心思尽显。熟悉这里的人会恍然发现，曾经的一家东风本田4S店不知何时，居然变了个样。
它作为全国竣工的第1家捷途山海新能源中心，随着醒狮舞动，掌声雷动，也正式揭开捷途山海百店同日开业的大幕。至此，从冰城哈尔滨，到草原上的呼伦贝尔；从高原上的拉萨，到大海边的海口，只经6个月，捷途山海317家4S店投入运营，每一位行者到达之地，都将有捷途山海店。
同时，捷途也拿出了自己的成绩单。2024年1-5月预计销量18万+辆，同比增长102%，超2022年全年总销量；2024年1-4月捷途燃油车型销量同比增长127%，全市场增速第一；2024年4月，捷途混动车型销量环比增长129%，环比增速第一。
800+家投资人伸出橄榄枝
车企与汽车经销商的关系，若鱼水之欢，若貌合神离，相爱相杀之间无非是一本逐利而求的账本。
汽车行业大变局，变局之下转型迫切，又似乎无所适从。
无论是效仿特斯拉式的在城市购物中心开设直营店模式，小鹏汽车不堪重负又从直营变经销商加盟的“木星计划”，还是近期愈演愈烈的保时捷经销商集体“逼宫”，又或是永奥、浙江中通相继暴雷，中升集团、广汇宝信、永达、正通等经销商集团业绩大幅下滑，每天约有 11 家 4S 店关停，超过半数亏损状态……，现实的困境与撕扯，让经销商投资者们一时如无头苍蝇般横冲直撞。
“你们最好赶紧打款，再不来做捷途山海，马上就没有机会了。”东莞东宜新能中心董事长田承郁总是跟身边还在观望的朋友安利捷途山海。从事汽车经销商投资30余年，经历过高光也品尝过低谷的田承郁，沉稳且快狠准。在去年9月份，捷途山海还没有产品的时候，田承郁就自告奋勇投资了第一个店，仅仅过了3个月时间，东莞南城又投资了第二个店，目前第三个、第四个店都在筹划中。
“坚定看好捷途的未来，并坚定选择捷途。2025年规划将服务范围扩大，辐射更大的地区。”百城开业发布会上，田承郁慷慨陈词。
“各位优质伙伴的选择和支持，才有了现在捷途山海的速度。”捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟真诚地表示。
仅仅6个月，捷途山海就拥有了317家4S店，这是什么概念？相当于别人至少要花两年，还不一定能达到的网点规模，捷途山海只用了6个月。且不论小鹏、极氪、蔚来等还在广发英雄帖时，800+家投资人携巨款向捷途山海抛出了橄榄枝。
“我们一直秉承的是要优中选优，一定要和服务能力最强的伙伴来进行合作，考评的不是他有多少资金，而是他的团队、他整个的服务体系能力。”捷途品牌事业部营销中心副总经理汪如生称。
与主流品牌站在了同一方竞技场
“如今，捷途汽车与主流品牌站在了同一方竞技场上。”张纯伟在百城开业发布致辞时充满自豪。
数据显示，捷途汽车2024年1-5月累计销量18万+辆，同比增长102%，超2022年全年总销量。仅仅用了5个月，就超过了2022年全年，捷途速度再度刷新辉煌。更关键的的两个数据，是1-4月燃油车型销量同比增长127%，全市场增速第一；捷途混动车型销量环比增长129%，环比增速第一。
这意味着，捷途燃油车在如今油车市占率不断下滑中保持了增长；更意味着，捷途混动新能源取得市场认可。
反观以日系为主的合资品牌，却遭遇节节败退。中国汽车工业协会的统计数据显示，1～4月，日系车在中国的市场份额进一步缩减至12.2％，较去年同期的15％下降了2.8％。
“捷途汽车在SUV市场排名由2022年的第26名，不断超越传统合资品牌，上升至2023年的第17名，2024年至今强劲的增长势能，使得捷途汽车继续超越传统豪华品牌，位居SUV市场第13名。”张纯伟透露。
而这，也就不难理解田承郁抛弃东风本田转投捷途的怀抱了。
如张纯伟所言，创立于2018年、以“旅行+”、以SUV为主阵地的捷途汽车，其实有点生不逢时，从芯片危机、新冠疫情、国Ⅳ切国Ⅵ以及去年市场一轮轮降价潮，捷途汽车可谓一轮轮厮杀中走来，而且以优异的销量数据表现，赢得了如此多个品牌经销商伙伴的关注。是受宠若惊后的淡然，更是多少个兢兢业业日夜的回报。
“2024年，捷途汽车必将完成年销50万的目标。“对于2024年，张纯伟笃定无比，但言语之外，笔者听出了一种“轻舟已过万重山”的如释重负。
“白+黑”显威利，产品+营销双管齐下
是的，汽车经销商和车企之间的选择，从来就没有患难与共，而是实力间的较量。但对此，张纯伟显然不认同。
在他看来，能跟捷途一起干的伙伴们是“笨笨的，傻傻的”，是学会了用“内求对抗内卷”，用“学习+行动对抗焦虑”的“拼命三郎”。
5月27日晚九点，路过深圳市光明区马田街道的光明汽车城的人都会发现，有一家名叫捷途山海众睿祥新能源体验中心灯火通明，人声鼎沸，销售人员有的在给客户介绍新车，有的正在做直播，有的则在电话做着邀约，一片热火朝天的景象，与周边的万籁俱寂格格不入。
这只是捷途汽车数百家4S店，晚间的一个缩影。
“我可以跟各位稍微吹个牛，你们如果有机会到汽车城里面，比如有二三十家的汽车城去看一看，最后关灯的或者有唯一一个亮灯的可能就是我们捷途店。”张纯伟笑言，“白+黑+新媒体运营”就是行动的具体体现，目前有80%的经销商能执行。
“白+黑”的工作安排，除了肉眼可见地延长的工作时长，还能捕捉到一些白天没有时间看手机的消费者，让获客变得更高效。张纯伟透露，每天晚上7点钟之后到晚上10点钟这个段，占到线索量的36%，已经超过三成了。而像众睿祥店，自从做了“白+黑+新媒体运营”之后，从去年徘徊在生死边缘，到如今的销量较同期翻了四倍。
经销商实实在在获得了增长，而对于销售人员来说，尽管会更辛苦，但整体收入也普遍能取得30%-50%的增长，也都干劲十足。
“我们确实下了很多笨功夫。”张纯伟称，捷途经销商还是最爱“学习”的，许多投资人或者店总都会去到业绩优秀的店学习经营方法，甚至有家新疆的经销商，去年花了上百万来内地学习。“我还敢跟你们打保票，捷途所有的经销商，一年出去外出学习、交流，平均大概在3次左右一个店。”
有超强的自我学习和成长力、驱动力，捷途团队自然都非常“抗打”。但除了学习能力外，捷途还用最笨的办法服务客户，比如20年前被津津乐道的24小时救援，如今很多品牌尤其是新势力品牌，都做得不到位，但捷途这点上，从没有松懈，是考核的最硬性的指标。
产品方面，最美方盒子—捷途山海T2，上市即热销，上市30天订单累计17681台，而且超过38%的用户来自于一线合资品牌的置换。除了山海T2，捷途品牌之夜上亮相的“五虎上将”，覆盖从家庭旅行到轻越野，从商务座舱到两栖新物种的山海T1/T2/T5/T7/P5也都整装待发。今年三季度，计划推出山海L6/L7，山海T1也将在四季度上市。
写在最后
在这场百年汽车大变革的浪潮中，无论车企还是汽车经销商，都在加速转型。正是每一次的变革，在新的市场筛选机制之下，才能最终焕新面貌，而捷途显然找到了自己的市场定位。
无论是捷途“旅行+”战略定力，还是捷途山海的布局和产品全面混动化的决心，又或是不断构建高标准的服务体验，一路荆棘，一路向前，“笨笨的干，傻傻的干”的捷途，将值得更好的未来。