2024年6月15日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛继续进行，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在论坛上发表了重要讲话。靳玉志强调了国内对于L3级智能驾驶的重视，并指出到今年6月份，工信部已公布了9家首批进入L3试点车企。他透露，从今年开始到明年，这些车企将进入正式的道路实测阶段。
靳玉志表示，他们希望L3级智能驾驶能够尽快实现商用，并希望明年在高速公路上至少能够放开，让用户能够放心使用。他指出，目前大家停留在L2级的时间太长了，而华为的“L2”已经远远超出现有L2的能力。靳玉志还分享了自己的驾驶体验，他表示每天上下班开车往返近100公里，覆盖高速和城区路况。在高速公路上，他可以非常轻松地开车，手搭在方向盘上，无需紧张驾驶。他甚至可以在驾驶过程中安排工作，大大提高了工作效率。
此外，靳玉志还回应了近期关于华为智能汽车解决方案 BU 可能独立的传闻。他表示，独立与否都是公司统一主导的决策。无论是否独立，车 BU 的定位始终没有改变，即成为中国汽车产品、全世界汽车产业的智能化平台。华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在昨天的演讲中主要提到了鸿蒙智行的成本、产品规划等话题。余承东表示，暂时不考虑推出20万元以下的汽车，因为暂时没有做到20万元以下成本的能力。
总的来说，华为智能汽车解决方案 BU 在中国汽车蓝皮书论坛上的发言，展示了其在智能驾驶领域的进展和未来的发展方向，同时也透露了其在汽车业务上的策略和挑战。