不可否认的是，插混/增程车的确在一定程度上解决了续航焦虑的问题，但在现实生活中，很多车主事实上又在被高频次的充电所困扰。
有电用就不想用油，这是不少插混/增程车主用车的真实写照，很多人曾后悔没有一步到位上纯电车。但另一方面，纯电车的续航和补能问题又客观存在。相信不少人都曾想过，如果插混/增程车的纯电续航里程更长一些就好了。
或许是听到了这些人的心声，又或许是洞察到了这份市场需求，于是，岚图FREE 318来了。
纵观整个插混/增程车市场，纯电续航里程超过200KM的车型都不算多，而岚图FREE 318则一举将纯电续航里程拉到了300KM的水准。这一数据甚至让不少纯电车都要汗颜。
如果说过去的那些插混/增程车的纯电续航里程满足一周通勤有些夸张，那么岚图FREE 318则是可以扎扎实实地达成这一目标的。
318KM的纯电续航里程，即便考虑到真实续航打折的问题，依然也得有超过200KM的实际续航表现。纵使一周7天都有通勤的需要，折算下来也可以满足每天近30KM的往返。要知道，根据2022年的数据，超大城市的平均通勤距离也只有9.6KM。
足够长的纯电续航里程很好地解决了充电频次高的用车不便问题，同时更多地用电所带来的用车成本的下降也让很多人所欣喜。由此，岚图FREE 318让钟情插混/增程车主无需在羡慕纯电和顾虑纯电续航之间纠结，而会更加坚定地站插混/增程一方。
过去我们常说插混/增程是当下的最优解，现在看来这句话不太精准，更为准确的说法应该是拥有足够长纯电续航里程的插混/增程车才是最佳版本答案，而岚图FREE 318无疑做了一个表率。
通常来说，更长的续航里程也意味着更大的电池包，同时意味着更高的成本。然而岚图FREE 318在纯电续航里程突破300KM的同时，入手门槛却表现地相当克制，目前限时优惠的起步价仅为21.99万。
放在当下价格如此内卷的新能源市场，即便不考虑突出的纯电续航里程表现，岚图FREE 318刚20万出头的起售价已然极具诚意与竞争力。
更重要的是，在此基础上，岚图FREE 318其他方面的表现也同样不差。
比如说身为传统大厂出品，岚图旗下产品的机械素养是有着多年深厚积淀在的。在之前的岚图FREE身上，很多人都对其底盘还有行驶操控质感给予了很好的评价。前双叉臂独立悬架，后H臂多连杆独立悬架，再搭配上可调空气悬架，更新而来的岚图FREE 318的表现只会更优。
除此之外，还有百度的Apollo为岚图FREE 318的智驾赋能。作为国内的自动驾驶领域的杰出代表，百度的Apollo有着丰厚的经验积累，能够极大地助力岚图FREE 318在智驾方面的表现。像点到点的智能驾驶、红绿灯十字路口跟车和提醒，还有更加精准的夜间泊车都手到擒来。
凭借着之前积累的市场口碑，再加上如今足够突出的纯电续航里程以及其他方面的升级与提升，岚图FREE 318有望在插混/增程领域搅动起一阵新的风潮。