工信部公布了2024下半年第一波新车。很多厂商都将今年的重磅新车型留在6月份后，近期在工信部亮相的新车型大都位于15-25万元大众主流价位，一场轰轰烈烈的下沉式厮杀战即将开启。
申报的新车型包括蔚来子品牌乐道L60、小鹏的MONA M03、领克Z10、阿维塔12增程版、大众等。它们都是车企在下半年带来的重量级车型，笔者给大家详细说说这些新车的具体表现。
自主轿车
家用轿车市场向来都是兵家必争之地，中国作为全球最主要的汽车消费市场之一，轿车细分领域的市场规模是相当可观的，不论是合资还是自主品牌都在不遗余力地加码竞争，在这两年价格战的影响下，轿车的价格不断下探，消费者的购车门槛也越来越低。如果对朗逸、轩逸、卡罗拉等轿车已经失去了兴趣，请看看我们为大家推荐的几款自主新能源新车。
作为备受瞩目的领克纯电产品，领克Z10刚刚首发亮相，定位纯电中大型高端轿车，轴距超过3米。领克Z10拥有3种不同的动力版本，包括最大功率为200kW或310kW的单电机两驱版本，以及前270kW+后310kW的双电机四驱版本，零百加速最快3.5s，最长纯电续航超过800km。
阿维塔12增程版采用的是增程式技术路线，外观设计上与纯电车型基本一致，只是在前脸下半部分采用了黑色进气中网的设计，相比目前市面上的大多数增程式车型，阿维塔12增程版凭借宁德时代电池的加持，续航里程有望进一步提升，为消费者带来更多选择。
小鹏MONA M03定位紧凑型纯电轿车，将搭载小鹏智驾系统，入手门槛应该不高，计划将在今年三季度上市。M03是小鹏MONA系列的首款车型，MONA意为“Made Of New AI”，是小鹏和滴滴携手打造的产品新业态，M03也不仅会面向大众消费者，还将提供给网约车市场。
无论是市占率还是销量表现，新能源汽车都在持续高速增长，再加上自主车型表现抢眼，在这样的大背景下，越来越多国产新能源轿车发布。这次申报的新能源轿车，颜值都非常高，内饰做工和质感也都非常不错，宽敞的空间令家庭出行更为惬意。
自主SUV
当下的新能源汽车市场绝对是被大家关注的焦点，国产新能源SUV车型更是被众多消费者关注。车企也在SUV细分领域大力布局新车型，大量SUV车型扎堆出现，在这个十分拥挤的细分市场，国产精品车型层出不穷，带给消费者各种优质选择。
豹3是方程豹“583”硬派家族中的第三款车型，也是方程豹旗下首款纯电动车型，基于承载式车身结构打造。本次申报的车型为AWD四驱版本，基本延续SUPER 3概念车的设计风格，前大灯、格栅设计与此前发布的SUPER 3概念车相似，搭载前后双电机，最大功率分别为110kW和200kW。新车零百加速成绩仅4.9秒，预计售价22万元起，年内上市。
蔚来汽车旗下子品牌，乐道汽车也申报了L60两个版本。单电机版本的最大功率为240千瓦，搭配弗迪磷酸铁锂电池，双电机版本前后电机最大功率分别为100千瓦和240千瓦，同样采用磷酸铁锂电池，新车尺寸也向特斯拉Model Y看齐。结合蔚来的BaaS方案，乐道L60的购车价格将进一步下探，这都会是乐道最好的加分项。
五菱很擅长推出高性价比的车型，推出的车型往往比同价位的新车更大。此次申报的五菱星光S是一款全新SUV车型，将有纯电动版和插电混动版，前脸设计很有层次感，突出的上唇，空间感也很强。车身长宽高尺寸分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，整车块头很大。搭载1.5L发动机和电动机的组合。
当下的新能源市场竞争已经到了白热化状态，即便是新车各车企之间也要相互卷价格，从蔚来推出定位更低的车型便能感受到，所以相较于产品力，笔者更期待的还是各款新车的价格，看看谁才是最卷的那一款。
合资新车
在新能源领域一向不占优势的合资品牌，度过最初的懵圈期后，现在已经慢慢缓过来了。合资阵营的大众汽车申报了ID.7 S双电机版。新车采用中国本土化设计，突出的车鼻有着更加圆润流线的造型，后保险杠部分加入了复杂的多段式装饰，让整车的风格形成统一，大掀背式尾门依旧是一大亮点。动力上搭载前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率313马力，预计在性能方面也不会和一汽大众的兄弟有任何明显的不同。
第八代高尔夫中期改款版本。新车在外观和内饰等方面都进行优化升级，原1.4T的版本也将升级为最新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，而GTI版本则依然搭载 2.0T发动机，最大功率162千瓦。
2025款奥迪A3也进行了申报。新车对外观设计进行了更新，并搭载新1.5T四缸发动机，有望于年内上市。作为参考，目前国内市场在售的国产奥迪A3系列的官方指导价为20.31万-25.13万元。
上汽通用别克也对全新别克GL8 ES陆尊的燃油版以及混动版车型进行了申报。新车在外观方面换装最新的家族样式，与此前发布的插电混动版车型如出一辙。动力方面燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率174kW；混动版车型采用2.0T发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为155kW，储能装置采用三元锂电池。
合资新车有一个明显的特点是不愿意舍弃燃油发动机，这是跨国车企积累多年的技术产品。同时现在燃油车的市场份额也有6成以上，合资车企依靠燃油车走量也能获得较为不错的市场份额，所以合资品牌依然大力推出新能源车。在燃油车销量基盘稳定情况下，合资车企也在新能源车领域开始发力，其中大众汽车是最为积极的一位，为市场带来多款纯电动车型，其他品牌车型则主要是推出插电混动车。
百姓评车
虽然下半年的汽车市场仍然存在很大不确定性，但仍然能看出一些积极因素，中国新能源厂商继续占据主导地位，合资厂商暂时难以与国产车抗衡，这样的格局在年内很难改变。但是合资厂商仍在努力反击，并且燃油车和新能源车两个领域持续布局新车型。多款新车入场，2024年下半年汽车市场的竞争只会更加激烈，卷价格、卷品类、卷定位，谁胜谁负，不到后期难见分晓。