虽然知道现在车圈很卷，也知道“七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五”的顺口溜，但真在热搜榜上看到“凯迪拉克只卖13万多了”，还是让人不禁感叹：这不怕破产吗？

上汽通用凯迪拉克 CT4

厂商指导价：21.97-25.97万元

车身轴距：2775mm

动力总成1：1.5T(211Ps 270N·m) + 8AT

动力总成2：2.0T(237Ps 350N·m) + 8AT

先说这个价格是怎么回事儿，凯迪拉克目前有一批12个月的库存车，能给到7万现金优惠+贷款分期补贴，入门配置（1.5T风尚版）的裸车价在13.5万元左右,落地价只要15万元。

为什么说这个价格炸裂，一是和去年卖13万的库存车雪铁龙 C6不同，这是一台正经的豪华品牌纵置后驱平台轿车。

而纵置后驱可以说是燃油车时代，区分豪华品牌和非豪华品牌的关键，无论是奥迪A3、还是奔驰A级，都因为是横置前驱平台而被人质疑不算豪华。

二是CT4的前任车型ATS，10年车龄的二手车还能卖到8万元，这台车新了整整一代，还是新车才贵了5万块。

不过要注意的是，CT4这台车因为发动机和变速箱纵置，再加上有向后的传动轴，所以轴距虽然看着有2775mm，但车内空间比大部分紧凑级轿车还小，被戏称为“四门两座车”。

除此之外，最有性价比的版本其实是2.0T入门配置（豪华型），裸车价在15万左右，但多了倒车影像、车道保持、真皮座椅、BOSS音响、车内氛围灯。

一汽奥迪 A3/A3L

厂商指导价：20.31-25.13万元

车身轴距1：2630mm

车身轴距2：2680mm

动力总成：1.4T(150Ps 250N·m) + 7挡干式双离合

宝马最近发布了第四代1系官图，外观设计就挺一言难尽的。不过放心，这台车并不会污染你的眼睛，将只会在欧洲和日本市场销售。

去年是1系在国内销售的最后一年，退市前2.0T版本裸车价低到了13万元左右，而现在奥迪 A3的库存车裸车价同样来到13万元左右，不过这台车并不会退出国内市场，改款车型的谍照也已经出现在了网络上。

而且还不是入门配置，而是指导价22.33万元的中配（时尚运动），像全速域自适应巡航、电动天窗、皮质织物混合运动左右都有配备。

从性价比的角度来说，奥迪 A3作为一台和大众高尔夫同平台的横置前驱车，自然没有纵置后驱的凯迪拉克 CT5那么高。不过对于那些不太关系机械素质的消费者来说，这个预算买一台四个圈的奥迪，还是有那么点性价比。

另外，奥迪 A3这台车的内饰设计比高一个级别的A4L好上太多了。

厂商指导价：26.38-32.10万元

车身轴距：2681mm

动力总成1：1.5T(L3 200Ps 280N·m) + 8AT

动力总成2：2.0T(249Ps 365N·m) + 9AT

捷豹去年重新在国内上市了E-PACE，中低配都变成了传说中的模块化1.5T三缸发动机，顶配倒是保留了2.0T+9AT+四驱，但售价也高达32.10万元。

前几年有外媒报道捷豹将在2023年转型为超豪华纯电汽车品牌，对标宾利、阿斯顿马丁，入门级车型售价将会是10万英镑级（约合92万人民币）。

把一台三缸，轴距不到2.7米，前置前驱SUV卖到26万，怕不是2023年就完成了转型。

然而，说2025年转型就2025年转型，所以E-PACE终端目前有13-15万的优惠，顶配裸车价在18-19万元左右，如果能找到库存车，甚至还能再到16万。

这下事情就变得有意思起来了，虽然E-PACE只是捷豹的入门车型，但用料显然要比“BBA”们更有诚意：采用了钢铝混合式车身，搭载249马力2.0T+采埃孚9AT的动力总成，还有四驱系统。

不得不提的是这台车的底盘，后悬采用了铝制整合式连杆，可以说是这个价位最运动的燃油SUV之一。

当然，E-PACE的轴距只有2681mm，并且本身空间利用率不高，因此追求后排舒适性，又要豪华品牌，还是看看贵两万块的宝马X1吧。