在中型SUV，大众途观L和丰田汉兰达都是中型SUV销量榜上的常客，也是SUV市场上口碑不错的车型。前段时间，号称“80万以内智能化最好的油车”的大众途观L Pro上市，指导价23.68万元起；次日，新款丰田汉兰达主动官降为24.98万元起，加上权益仅为22.98万元起售，曾经错位竞争的两款车，如今狭路相逢，那么谁会是获胜的勇者？
首先看途观L Pro，新车采用了大众最新的家族化设计方案，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，与简约的中网形成分层设计。新车带有先锋版和R-Line版两种前脸样式，前者使用更多镀铬装饰，偏向稳重，后者黑色蜂窝网状设计，更加运动。
值得一提的是，为了与新势力竞品竞争，途观系列首次搭载IQ.Light智能交互呼吸灯，将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
途观L Pro的尾部也发生了巨大的变化，贯穿式尾灯的引入也更加贴近新能源车的一贯风格，与老款形成了鲜明的对比。总的来说，这次变动对于途观L Pro来说是一次比较大的、更年轻化的改款。
而来到汉兰达，新款车型在外观上并没有改动：倒梯形中网加上犀利大灯组并不浮夸，属于耐看型，整车设计是修长且魁梧。
汉兰达车身尺寸长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，比起途观L Pro的4735*1842*1682mm，轴距2791mm，汉兰达在外观尺寸上依旧占优。
大众途观L Pro既然敢于号称“80万以内智能化最好的油车”，那么最能体现智能化的大屏幕是必不可少。途观L Pro除了入门的两驱智行版外，均提供15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表+11.6英寸副驾娱乐屏的三联屏设计，可谓是满眼大屏。不过，途观L Pro似乎有点光顾着堆砌屏幕，疆哥是认为这套内饰设计不太美观，尤其是中控大屏幕，边框并没有完美融合，倒是显得突兀了。
作为年代款升级车型，新款汉兰达主要针对内饰材质、智能交互和静谧性三大方面进行升级。内饰材质上的升级，包括了洛可可风格尊贵典雅内饰、洛可可纹样曲线金属拉丝饰板以及高级打孔NAPPA真皮座椅等，而整套内饰依旧沿用上市之初的横置Y型设计，智能化的特征虽然不明显，但实用性拉满。
途观L Pro搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，分高低功率，最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320N·m和350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型配备了适时四驱系统。这套EA888+7速双离合的大众看家动力组合相信大家再熟悉不过，兼顾一定燃油经济性的同时，具有强大的加速爆发性能。
比起途观L Pro，汉兰达的新能源化做得更为彻底：新车以混动版车型作为主打，搭载2.5L发动机和电动机组成的HEV混动系统，其中发动机最大功率139kW，最大扭矩236N·m。电动机根据两驱和四驱（四驱为双电机）不同，最大功率分别为134kW和174kW。而汉兰达汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率248Ps，最大扭矩为380N·m，传动系统匹配8AT变速箱，起售价去到28.48万元，相信不会是主流。
途观L Pro在智能化方面是下足了功夫：一个是顶配车型可以配备到9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达，搭载与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统——IQ.Pilot智能辅助驾驶功能，可以实现车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统和智能拨杆变道等功能。
二个是车机系统采用8155芯片，引入腾讯生态，支持AR实景地图，并且采用的是先进的V2X通讯技术，车联网甚至采用的是5G网络。除了芯片外，途观L Pro不少地方甚至超越了一些新势力品牌同级车型的配置，难怪官方敢于喊出这么大的口号，当然，语音识别、车机反应速度等还有待实际检验。
相比途观L Pro在智能化方面的补齐短板，新款汉兰达就只是蜻蜓点水地只为几款中高配车型升级了8155芯片，不过采用了华为提供的AI语音功能，相信整体识别水平较高。但是相比途观L Pro丰富的智能化升级，汉兰达的动作还是相对保守了。
曾经两款和谐错位竞争的车型，如今因为车市的内卷而不可避免地产生了部分的正面冲突。不过好在，两车的侧重还是有所区别，相近价位的车型对比下，途观L Pro拥有更先进的智能化水平，动力爆发性更出色，各项配置也更高，但是车身尺寸要更小，保养方面也可能更费事。
汉兰达主推的混动版本能够实现出色的油耗表现，兼顾一定的加速性能，且可以加92号汽油，如果最看重省油省心，汉兰达是优选。另外，汉兰达也具有更大的尺寸，7座版本更适合大家庭，可是配置相对偏少，智能化程度低，这也是明显的缺点。
在内卷的市场环境下，强如途观、汉兰达这类标杆车型也在不断升级自己，但仍不能排除消费者在看完两者的优劣对比后，转头就买了一台国产新能源SUV。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。