美国市场是世界上最大的汽车市场之一，同时电动汽车的竞争也在激烈地展开。特别是在内燃机乘用车领域已经落后于日本制造商的美国汽车业界，将电动汽车市场的增长视为机遇，正在埋头开发和开展新型电动汽车。
那么，目前在美国市场可以购买的最便宜的电动汽车是什么呢？那就是日产Leaf。准确地说，这是日产Leaf的基本款日产Leaf S Trim。日产Leaf为29280美元，如果适用最高3750美元的联邦电动汽车税额扣除，价格实际上将降至25530美元（约合人民币18.5万）。
现行的日产Leaf是家族的第二代车型，已经上市6年左右。而且在那些年里，电动汽车以惊人的速度发展，特别是与最新的电动汽车相比，在单次充电最大可行驶距离方面远远落后。现行的日产Leaf S搭载了40kWh容量的电池，以美国环保署（EPA）为准，最大行驶距离为149英里（约240公里）。
美国当地的汽车专业媒体Car and Driver表示：“日产Leaf在2018年的EPA行驶里程还不够，用2024年的现在感觉看很寒酸。虽然Leaf的动力系统确实很老式，但这么低的价格仍然很有吸引力。”并认为，得益于最便宜的价格，Leaf的商品性得以维持。
当然，日产Leap也可以采用更大容量的电池组。Leaf S的高配车型Leaf SV Plus采用60kWh容量的电池组，EPA标准行驶距离也大幅提升至212英里（约341公里）。但在选择该套餐的话，价格将飙升至37330美元（约合人民币27万元），性价比将大幅下降。
但仍然比竞争对手占据优势。在价格方面，mini Electric是同级的3万美元电动汽车，起价为31895美元，但EPA标准行驶里程仅为110英里（约177公里）。另一款竞争对手菲亚特500e起价34095美元，但行驶距离仅为141英里（约227公里）。但这些车辆都是比Leaf低一半甚至更低一个级别的车型，而且是高端车型，因此很难看作是真正的竞争对手。
但也有竞争者的级别相似，价格接近Leaf。正是现代汽车的Kona Electric。2024年款Kona Electric起价为34050美元（约合人民币24.7万元），在级别上也与Leaf持平。甚至电动动力系统是比Leaf 更现代化得多的配置。Kona Electric的入门级电池组SE拥有48.6千瓦时的电池组，以EPA为基准的最大行驶距离为200英里（约322公里），比Leaf足足领先59英里（约95公里）。但是，价格会相应地更贵。如果选择带有64.8千瓦时电池组的SEL车型，行驶距离将大幅增加至261英里（约420公里）。当然，价格也飙升至38050美元，但与Leaf SV+相比，价格差距将大幅缩小。
另外，日产Leaf计划在今后数年内更换全款车型。将成为第三代的日产Leaf正在以雷诺-日产-三菱联盟的电动汽车专用平台CMF-EV为基础进行开发，车身形状也将变得小型跨界风格，而不是像现在这样的小型掀背式，期待与基于安卓的最新便利设备一起改善用户体验。