6月15日，极狐阿尔法S5上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元，全系限时售价15.18万元起。其定位纯电中型轿车，而这个细分市场正是竞争激烈的细分市场之一，新势力品牌、传统车企的新能源品牌都集中在这个市场发力。主打智能座舱与智能安全的阿尔法S5，有没有实力冲破重围？
在上市之前，其实阿尔法S5的曝光度就很高，两日前，阿尔法S5刚刚进行一场极限续航测试，在乘员4人满载、空调全程开启、平均时速达80公里情况下，跑出了85.1%的续航达成率。这样的续航表现算是高水平了，而阿尔法S5通过这样的形式在车圈频频刷脸，成为6月最值得期待的纯电轿车之一。
不过，之所以值得期待，当然不仅仅因为营销，产品力才是最大的杀手锏。阿尔法S5拥有强劲的动力性能，搭载同步+异步的双电机组合，总功率高达390kW，总扭矩达到690N·m，另外还有包括3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿测试成绩、0.1925Cd全球量产车最低风阻系数等一系列出众数据，而这些都是衡量纯电轿车竞争力尤其关键的指标，可谓20万内最强性能纯电轿车，将其和小米SU7、极氪007放在一起掰手腕，气场完全不输，对决也是非常精彩。
更关键的是，阿尔法S5性价比非常高，比如阿尔法S5双电机四驱性能版650 ULTRA，和小米SU7单电机后驱入门版，前者是满配，后者入门，但是价格却差不多。
除了性能出众，阿尔法S5还有不少其他产品亮点，比如它是20万内唯一搭载800V架构的纯电轿车，实测最快10分钟充292km，15分钟充407km，而且CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里，再加上较高的续航达成率，解决了续航焦虑。另外，其实测百公里能耗低至11.1kWh，充得快、用车成本低，吸引力非常大。
在设计和配置方面，阿尔法S5也很卷。其采用超宽体设计、隐藏式门把手、无边框车门，每一点都直击年轻人的审美。更值得一提的是，阿尔法S5搭载了保时捷Taycan同款电动升降尾翼、奔驰EQ系列同款Microcloud纤维绒高级皮革，20万级就给到豪华车的体验。其中升降尾翼不仅让造型美观，更在高速行驶时起到了稳定车身、减少风阻的作用。
另外，阿尔法S5采用灵智OS打造的智能座舱，中控大屏见多了，但68英寸的AR-HUD还是少有的，其甚至还支持观影功能，搭配1320W的Soundscape音箱，开启沉浸式观影玩法。阿尔法S5的长宽高为4820*1930*1480mm，轴距2900mm，虽然是中型车，但空间媲美C级车，观影的时候也能更躺平，俨然一个大空间的真汽车影院！
智能驾驶方面，阿尔法S5支持L2级辅助驾驶，拥有智慧礼让、智能蠕行、APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车等功能。同时，其车身结构也经过精心设计，高强钢+铝合金占比高达81.6%，热成型钢占比32.3%，安全性也有所保障。事实上，安全一直是极狐汽车旗下产品重点强调的亮点，这已经是极狐汽车的一大标签。
总结
设计拉风、续航长、能耗低、加速快、安全性高、智能领先，全方位看极狐阿尔法S5，似乎都挑不出什么短板，而且它定价比大部分同级车型都低，性价比也妥妥的。虽然纯电中型轿车市场很卷，但没有最卷，只有更卷，阿尔法S5很好地诠释了这一点。（文｜DAN）