从2021年特斯拉Model Y上市至今，众多自主品牌见证了它在纯电SUV上的大杀四方，并且取得销量上的成功的。显然，这让很多传统的自主品牌发起了对Model Y市场地位的挑战，他们都想在这个市场上分一杯羹。
于是，伴随着国内供应链的不断成长，参考Model Y定位的纯电轿跑SUV，在这3年间后如同雨后春笋一般纷纷冒了出来：蔚来EC6、小鹏G6、智己LS6、乐道L60……一个原本小众的细分市场短短几年间就被挤得像下饺子一般。
不过在这之中，在产品力层面可以和Model Y硬刚真面的还要数昊铂HT。
被称为“科技艺术品”的昊铂HT，不仅造型备受用户认可，在智能驾驶、续航与补能、内饰与舒适性等多个方面的硬实力也拥有不输Model Y的强大实力。今天我们就来看看这两款25万级纯电SUV“王牌”谁的表现更加出众？
（1）极简VS豪华，谁更受青睐？
除见仁见智的外观设计之外，一款家用SUV车型，最令客户在意的首先必然是内饰。
而作为25万级纯电SUV“爆品”，昊铂HT和Model Y走的却是截然不同的两种路线。
先看Model Y，其内饰属于极简主义。用户坐进车内除了方向盘和大屏幕之外没有任何一个物理按键。用料上Model Y也偏向简约，不过软包和类麂皮材质倒是都给齐了，虽说视觉表现简单，但手感确实还过得去，就是与豪华二字不沾边。
在舒适性配置上，Model Y标配了座椅加热、通风和主副驾电动座椅调节，基本满足日常所需。
空间上，Model Y的长宽高分别为4750mm*1821mm* 1624mm,轴距为2890mm，标准的中型SUV尺寸，在当今的中型SUV车型中，表现只能算中规中矩。
值得一提的是，Model Y的大天幕确实一个争议比较大的配置，虽然它带来了宽阔的视野，但夏日高温之下难免令车内乘客难受，而遮阳帘还需要用户自己后期加装。
与Model Y相比，昊铂HT的内饰可称得上是豪华，不论是配色还是层次设计都非常上档次，譬如用料上，车厢采用对称式布局，大部分用料均为软性材质进行包覆，搭配各种皮质用料和木纹装饰板的拼接，营造出了不错的档次感，顶棚也采用了翻毛皮的材质。
在配置方面，昊铂HT主驾靠背小桌板、Premium HIFI扬声器、双层夹胶隔音玻璃、NAPPA真皮座椅、前排十点按摩座椅/座椅加热/座椅通风、第二排座椅加热以及副驾电动腿托。
更重要的是，昊铂HT部分车型将配备电动遮阳帘，此举也解决了很多如Model Y等新能源车型夏天天幕温度高的问题，非常人性化。
尺寸方面，昊铂HT长宽高分别为4935*1920*1700mm，轴距为2935mm，比Model Y要大上一圈。这点表现在乘坐体验上要更好，而且后排座椅支持靠背角度调节，最大支持143°的躺倒，这点也是Model Y所不具备的。
所以单论两车配置的舒适性和实用性，昊铂HT要领先于Model Y。
（2）智能对决，谁是最强大脑？
作为新势力车型，智能配置自然是两车的重要卖点之一。
其中，特斯拉作为号称业内“TOP”智能驾驶的车企，智能化配置自然拉满。因此在Model Y身上搭载了PS5游戏机同款的AMDRyzen处理器，算力基本和高通骁龙8155持平。
智能辅助驾驶上，它配备了EAP（增强辅助驾驶）系统，提供了包括自动车道保持、自动变道、智能召唤等功能。虽然这些功能在日常驾驶中提供了极大的便利，但其L2+级别的智能驾驶辅助仍然需要选装。
不过，茶哥需要指出的是，特斯拉的智能辅助驾驶虽然功能强大，但目前尚未落地中国，所以约等于无。
相较之下，昊铂HT的智能辅助驾驶确实实实在在已经落地实装的。
昊铂HT搭载了8155芯片，车机操作丝滑流畅，生态应用丰富。
在智能辅助驾驶方面，昊铂HT配备了Orin-X芯片和5R11V1L系统，这使得其在感知能力和计算能力上具备明显优势。特别是在视觉感知系统方面，昊铂HT拥有多摄像头配置和先进算法，提供了更全面和精准的环境感知能力。
同时，与Model Y的全视觉相比，昊铂HT还引入了激光雷达技术，为用户提供多种方案。
目前，昊铂HT的智能辅助驾驶系统已经能够应对高速公路和城区环境，还能应对非规划道路的驾驶需求。
（3）驾控对决，谁才是用户最爱？
家用SUV除开舒适性、配置和智能化，再有就是驾控。
恰好，Model Y和昊铂HT均是主打驾控的车型，不过两者在调校上却大不相同。
先说Model Y，其秉承了特斯拉一贯最求“驾驶者之车”的手感，在转向灵活度和底盘紧致度上做了很大功夫，加上小方向盘带来的手感，可以说这是一辆完全可以开得很爽的纯电SUV。
不过，Model Y也过于追求和突出驾驶质感，忽略了在乘坐舒适性的调校。譬如其底盘非常“硬”，传递路感过于清晰，对后排乘客很不友好，同时加速和动能回收的反应也过于灵敏，不管是轻点电门还是轻放电门，都能带来很强的加速感和制动感，这点不仅十分考验驾驶员的“脚尖艺术”。
而在兼顾舒适性和驾控性层面，昊铂HT显然是做得更好的那位。
昊铂HT在确保转向轻盈和底盘紧致的前提下，把悬挂的软硬度也拿捏到位，底盘可以过滤很多路面的坑洼不平，给乘客更好的乘坐体验。同时，昊铂HT的加速和动能回收层面做得也很到位，其零百加速来到5.8秒，而动能回收也可以做到如油车般放油的丝滑，可以说非常照顾司乘人员。
当然，作为纯电车型，续航和补能也尤为关键。
一直以“真电稳健”著称的Model Y在这方面表现不俗，CLTC续航最长可达688公里，能够满足大多数日常和长途出行需求。
此外，Model Y的快充技术也相当成熟，在1小时内即可充电至80%，大大减少了充电等待时间，可以说，在400V架构下能做到这个成绩已经值得点赞。
相比之下，昊铂HT在续航和充电能力上表现还要出色。
作为同级少有的“双800”——续航超800km，支持800V架构车型，昊铂HT 的CLTC续航里程高达825公里，而800V高压快充系统也使其在15分钟内即可充电至续航425公里，在补能和续航上大大缓解了用户的里程焦虑。
所以，综合驾控舒适性和先进性而言，昊铂HT要领先还没升级的Model Y一个身位。
总结
综合来看，昊铂HT在现阶段的智能化、续航补能以及舒适性上相较Model Y都要做得更加出色。
至于在用户购车最关心的政策福利上，时值“618”两者也都做足功课。
特斯拉发布了6月20日前的限时0息的福利活动。
相较之下，昊铂HT“更狠”,其不仅限时推出了至高5.9万元重磅权益，包括终身免费充电、终身免费保养、限时赠送Hyper Pilot城市NDA智能辅助驾驶软件包和限时尊享”2万元抵6万元”升级鸥翼门等至高5.9万元的权益（详情咨询当地经销商）
一通对比下来，昊铂HT的性价比无疑更高。