5月份台湾省共计销售新车41477 辆，其中新能源车4323 辆，占比大约10%上下。本土品牌纳智捷卖得最好，没有见到我们国产的品牌。
从销量排行来看，纳智捷N7的月销量最高，达到了1100辆，和4月份基本持平，由于是新款车型，刚刚上市没多久，所以很难说接下来的成绩会如何。但能在刚上市第二个月就超过全球车型特斯拉Model Y，可见台湾省的消费者非常认可纳智捷品牌。
不过咱们如果深挖一下，就会发现纳智捷N7大约也就是3-5年前比亚迪的水平。NEDC标准下的续航里程最高也就505km。作为对比，2019款比亚迪唐EV的续航里程是500-520km。指导价25.99万元起步。如果和在售款对比，2024款唐EV起步售价21.98万元，CLTC标准下续航里程600km，换算成NEDC大约能做到650km。
并且配置也很差，全景影像、前后雷达这类竟然不是标配，贯穿式尾灯也能算亮点配置。
不过最近上汽在台湾发售了MG4，两款车型售价99.9-118.9万新台币，换算一下差不多22-27万人民币。动力几乎翻倍，配置更强，售价和纳智捷N7差不多。是时候给咱们同胞一些小小的震撼了。
GO车君点评：由于台湾省市场不大，很多车企并不是很乐意去那边卖车。相对而言马来西亚、泰国等地的市场更广阔的。因此暂时还没有特别多的竞争对手，也就导致纳智捷这种竞争力一般的车型价格偏高。