新能源刚发展的时候，很多人都以为纯电车才是新能源的主流趋势，但随着时间的推进，人们慢慢地发现，原来步子迈得太大并非易事，就目前的技术水平来说，显然插混车型才是更好的归宿。
尤其对于一些新兴用户来说，选择一款插混车型，不仅能降低用车成本，体验到纯电车的驾乘乐趣，还能长途行驶，解决纯电车的里程焦虑问题，堪称当下新能源市场的最优解。
来自山东青岛的王先生（化名）对此深有感触，王先生原本并没有换车的打算，但因为他原来的那款车出现了问题，到维修店的时候，算了一下更换的成本，发现并不低，再加上保险到期，于是王先生这才有了换车的打算。
在谈到为什么选择蓝电E5荣耀版的时候，王先生表示蓝电E5荣耀版这款车，属于赛力斯旗下品牌，而且动力也采用了比亚迪同款的弗迪混动系统，值得信赖，就毫不犹豫地选择了蓝电E5荣耀版这款车。
按照王先生的说法：“比亚迪的混动系统、华为的车机系统、再加上赛力斯的造车工艺，自己想不到还有什么不完美的地方。”
确实，蓝电E5荣耀版搭载的是比亚迪同款的弗迪混动系统，最大功率为211kW，最大扭矩为435N·m，动力输出非常强劲，并且拥有弗迪动力500万用户认可背书，可靠性十足，而且品质方面也是共享赛力斯严苛的质量管理体系，累计行驶里程超2亿公里0自燃，行车更安全，品质更可靠。
如果说王先生的购车经历是一场跨越了时间的情谊，那来自北京的刘先生（化名），他的购车经历颇有点冥冥中自有天意。
刘先生家里原来有两款燃油车，一款自用，开了大概四年，而另一款则是他的爱人在开，差不多也有十多年的时间了。按照刘先生的意思，因为上班的距离较远，偶尔还要出差，虽然他的车算是比较省油的款式，但每年还是要花费1.2万左右的油费，再加上他爱人的车开的时间也挺久了，所以一家人商议最后，还是打算换购一台混动车型。
至于为什么要选择蓝电E5荣耀版，刘先生也给出了自己的解答，其实最开始刘先生一家看的是比亚迪系列的宋Pro，但是觉得13万的起售价只有71km的纯电续航，太不值了，后来又看了荣威D7，续航还可以，但是只有五座车型，对于像刘先生这样的二胎家庭并不适合，最后在经过蓝电4S店的时候，发现蓝电E5荣耀版各方面都非常符合自己的购车需求，于是在经过一番试驾以后，就顺理成章地成了一名蓝电E5荣耀版的车主。
“入门价格才9.98万，这个价格一下子就吸引到我了，而且发现还有7座车型可选，纯电续航里程也够，简直就是为我量身定做的。”所以说，有时候缘分的来临就是这么奇妙。
蓝电E5荣耀版的车身尺寸为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，作为一款中型SUV来说，它的空间表现自然要比比亚迪宋Pro荣耀版DM-i此类的紧凑型SUV空间要大很多，而且蓝电E5荣耀版提供了5座以及7座车型可选，空间表现更灵活，不管是独生子女家庭还是二胎、三胎家庭，都可以享受到宽敞空间带来的舒适感。
有人喜欢蓝电E5荣耀版的品质，有人中意蓝电E5荣耀版的空间，而来自重庆的陈女士（化名）则更看重插混车型所能节省的经济成本。
陈女士的家中有两款车，一款是风光500，另一款则是蓝电E5荣耀版，两款车同属赛力斯旗下，也足以看出陈女士对于赛力斯品质的信赖。
按照陈女士的规划，平时日常通勤或者周末节假日全家出去玩的时候，就开蓝电E5荣耀版，而平时应急或者家里老人想要开的时候，就用风光500代替。
在谈到用车感受时，陈女士表示：“蓝电E5荣耀版100km的纯电续航里程，足够平时上下班纯电出行，只需要按时充电就可以了，至于周末长途出行，馈电油耗也才有5.4L/100km，比燃油车要省得多，一年下来省个万八千的油费不成问题。”
确实，蓝电E5荣耀版拥有100km的纯电续航里程，而大部分城市用户的日常通勤半径都在30km—40km左右，也就是说，日常城市用车，完全可以采用纯电模式通行，用户只需要支付用电费用即可。
而长途出行的话，蓝电E5荣耀版的馈电油耗也仅有5.4L/100km，以8.2元/L的油价来计算，每公里还不到5毛钱，对于一款大尺寸中型SUV来说，这点油耗表现相当于一辆普通的经济型轿车，真的是非常的省。
结语：插混车型是新能源的最佳选择，现在已经成为新能源市场的主流趋势，尤其是近年来，人们的出行场景更加多元化，导致了纯电车型的里程劣势进一步被放大，不少用户在选择换购的时候，会优先考虑性能兼顾的插混车型，比如说蓝电E5荣耀版，1000+km的综合续航里程，加上亲民的入门价格以及七座大空间可选，更是插混市场最优质价比的代表，成为当下用户多元化出行的首选。