乘联会公布的数据显示，5月中大型车的销量为46.6万辆，同比增长17.5%，占国内汽车总销量的5.8%。
中大型轿车又被称为豪华行政C级车，它们凭借强悍的动力、不俗的表现空间和不错的质感，一直都受到商务人士的青睐，如宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级一直都是该领域的“话事人”。
不过近几年的情况有变，自主品牌在该领域持续发力，抢占了不少合资车的市场，国产中大型轿车也有了更多竞争力。随着新能源汽车渗透率进一步增长，合资中大型车的地位也开始摇摇欲坠，尤其是BBA品牌和国产豪华电动车之间的竞争愈发激烈。
从榜单前10来看，自主品牌就占据了就有6款车型榜上有名，包括比亚迪汉、极氪001、长安启源07和最年轻的小米SU7等。相对的56E的销量都出现了不同程度的下滑。
具体来看，比亚迪的汉系列以17240辆成绩领先全场，其中汉EV销量为8084辆，汉DM-i销量为9156辆，不过整个汉系列的销量还是同比下滑了14.5%，就算是今年推出了荣耀版实现了加量不加价，但是随着小米SU7、智己L6等更多竞品进入市场，汉系列的销量也没能增长。
不过极氪001倒是成绩喜人，极氪001销量为13480辆，同期为6223辆，同比销量翻了一倍，在同级别车中成绩傲人。
而看到BBA方面，奥迪A6L和奔驰E级位列第三第四，销量分别为12940辆和12000辆，宝马5系则排名第六，销量为6680辆，宝马与前两位豪华品牌的差距越拉越大。不过奥迪A6L在终端市场的优惠幅度大，再加之奔驰E级和宝马5系正在换代，奥迪A6L成为了主要的购车选择。
其他车型方面，最火热的小米SU7销量为8646辆，目前已经累计交付超过2万辆。按照小米定下的计划，年内将会交付10万辆，冲击12万辆，但是由于产能的限制，如今下单订购小米SU7仍需要半年的时间才可以提车。
中大型轿车可以说是传统豪华品牌的“利润奶牛”，也是这些豪华品牌门面的底线，尤其是56E给豪华品牌们贡献了巨大的利润空间，也拔高了品牌价值。
不过随着国产品牌的持续发力，如极氪001、比亚迪汉、小米SU7以及红旗H9等更适合国人的产品推出，在同等甚至更低的价格中融入了更多智能化配置，这会让豪华品牌独到的优势逐渐消散。部分二线豪华品牌也会在这激烈的市场竞争中，慢慢地淡出人们的视野。