6月1日，2024款途观L在粤港澳车展上市，当时上市的版本为途观LPro，起步价高达23.68万，虽然官方给出了各种“计算公式”来解释这个价格，但都拦不住市场对这款车的“不接受”。
而6月22日，上汽大众终于坐不住了，将2024款途观L进行简配重新上市，命名为“出众版”，起步价限时降至14.99万，起步价几乎比21天前的Pro版本低了近9万块。
关于途观L Pro版突然放出高价这件事，我这前几期文中有所分析，很可能是受到外部因素影响，不得不给出的一个高不可攀的价格。
但作为一个车企，想要生存下去，还得符合市场规律，大众途观L回归理性价位才是正理。
毕竟大众途观L虽然自称是中型SUV，但实际上它一直在紧凑级SUV市场中挣扎，即便是增加了L2级自动驾驶配置，也难以支撑过20万的市场价格。那么我们就来看看，这9万元的价差，到底减去了哪些功能？
首先大众途观L的“出众版”采用的是大众最新的1.5T发动机，其技术比2.0T的那个EA888要先进一代。
同时动力输出方面，1.5T的途观L动力输出为160匹马力，与23.68万的途观LPro相比，只少了26匹，而车身重量因为全铝发动机而轻了60KG，因此最高时速与Pro版完全一样，都是200KM，百公里加速也在9秒多。
乘坐舒适性方面，14.99万的出众版与23.68万的Pro版配置几乎相同，除了缺少了一个座椅加热，其他自动调节功能一个不少。这至少对于南方地区的用户是非常友好的。
主动安全方面，14.99万的出众版依旧保持了主动刹车和前方预碰撞预警系统，因此也同样具备全速域自适应巡航系统，只是因为缺少了毫米波雷达、车道偏离系统，所以无法称之为L2级自动辅助驾驶。
同时出众版的途观L不再搭载腾讯地图，但依旧预装了大众自带的导航系统，因此在分享地址方面不如Pro版。但依旧支撑CarPlay和CarLife手机映射功能，兼顾了苹果和安卓手机，对于用户感受来说完全无差别。
而语音控制方面，比Pro版少了一个空调控制，因为没有搭载8155芯片，整体操作略显卡顿，也不能从应用商店下载新的软件。
同时车联网从5G退化成4G，但依旧支持OTA升级、手机远程控制功能，中控大屏从15寸降至12寸，手机充电的45W快充被取消，方向盘加热被取消。但比Pro版多出了USB接口，对于老款手机数据线更友好。
最后是扬声器数量从9个变成了8个，并且取消了32色氛围灯，取消了车载KTV功能，少了蓝牙钥匙、内置行车记录仪等配置。
算来算去，也没觉得这些配置价值9万元，如果按照造车成本价计算，这些配置恐怕连3万都不到吧，不知道你们觉得这9万元的价格差值不值？