根据乘联会秘书长崔东树发布的1-5月中国汽车出口市场分析，5月份中国出口汽车达到56.8万台，同比增加29%，环比增加2%；而1-5月出口总量为245万台，出口增速达到26%。崔东树指出，中国汽车出口的主要动力来自于国产车竞争力提升、欧美市场的小幅增长，以及俄乌危机下俄罗斯市场的国际品牌被中国车全面替代，尤其是中国燃油车出口竞争力的提升。
今年5月份，中国汽车出口总量排名前五的国家分别是俄罗斯、巴西、墨西哥、比利时和阿联酋。而1-5月整车出口总量的前五国家则是俄罗斯、墨西哥、巴西、比利时和阿联酋。相比之下，澳大利亚、西班牙、以色列、泰国和厄瓜多尔等市场的下降较大。中亚和俄罗斯市场都表现相对较强，甚至俄罗斯市场也成为了增量的核心市场。
此外，中国汽车的出口单车均价也在不断上涨。2021年出口均价为1.6万美元，2022年上升到1.8万美元，2023年进一步上升到1.9万美元，而2024年的出口均价保持在1.9万美元，与去年基本持平。2023年，中国汽车出口总量达到491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。至于2024年，中国能否继续蝉联全球汽车出口冠军，还需看下半年的出口量级。