国内的传统豪华车市场，一直以来都是BBA在称霸，即便是其他豪车拿出了同价位更高一级别的产品，BBA都能将它们远远甩在身后。可以这么说，BBA就是燃油车时代的“三座大山”，统治地位难以撼动。
然而，在电气化时代，BBA在纯电领域的表现却有些不尽如意。特别是随着比亚迪等国产新能源的崛起，以及理想、问界、小米等造车新势力向中高端市场进击之后，它们倒是开始引领新能源时代的“豪华”，反而奔驰、宝马和奥迪的号召力却大不如前，甚至还被不少网友嘲讽为“杂牌”电动车。
虽然这话是有调侃成分的，可不得不承认事实也确实是这样。以2024款EQB 260举例，这台车的官方指导价为35.2万，然而经销商裸车报价直接优惠至17.60万，相当于打五折，比油车的优惠力度更大。无独有偶，在前段时间，宝马i3也正在骨折甩卖，官方起售价35.39万的车，如今裸车价只需要17万多，卖得比正火热的小米SU7还要便宜，作为对比，后者起售价为21.59万元。
从目前的汽车市场来看，相比起奔驰、宝马这样的豪车，国产新能源车确实有着更强的优势。比如说在这个领域最重要的续航与智能化上，传统豪车就拿不出什么优势，甚至你用“油改电”来糊弄更是原罪。就拿奔驰EQB 260举例，这台纯电动的续航里程为600km，这个数据看起来也蛮不错的了，但市面上许多造车新势力完全可以达到更高，像是小米SU7的最高续航能够达到830km，谁更有优势也是一目了然。
续航能力弱就不说了，诸如宝马、奔驰推出的电动车在智能上也不占优，毕竟在高阶辅助驾驶、屏占比、以及百米加速等等方面，新势力玩得都更溜。而像是问界旗下的车型，还搭载了华为的智驾，这些都是传统豪车很难去跟上的。
与此同时，如今购买电动车的消费思维也有了很大转变。曾经燃油车追求的平顺性、性能，到现在已经变成了续航、智能化和OTA，有关于品牌附加值的东西自然会相应减少，谁也不比谁高级。再加上在汽车变革的时代，电动车的成熟与完善也有了吸引人的资本，更快的加速能力，更智能的车机系统，强大的续航表现以及平顺舒适的驾驶感受，都让许多买豪车的消费者开始转而看向新能源车型。
很明显的是，BBA在燃油车称霸的时代，于新能源领域已经一去不复返。在这样的背景之下，BBA旗下的电动车自然也跟着“贬值”，甚至还丧失了在新能源市场的“定价权”，因为消费者也不傻，谁不愿意花更少的钱，买到续航更长、性能更强，同时又是高智能的车呢？不过换个角度来讲，如果说是对传统豪车有执念的人，这时候买车也不失为一个好时机，如果不是国产新能源车的崛起，想买到“五折奔”“五折宝”应该也不是那么容易。
写在最后
众所周知，新能源汽车的“战争”已经打响，各大车企都想着要在这个赛道中占据先机。对于奔驰、宝马这样的传统豪车而言，它们虽然在造车实力和资金储备上，没有几家车企能够与其抗衡，但在智能化、续航、空间、性能上明显不占优势，对于它们而言，只有提升性价比这条路，才是吸引消费者的关键了。
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