今年年初的时候，马自达在北美市场发布了旗下全新中型SUV马自达CX-70，新车可以看作是CX-60的北美版本，两款车采用了相似的设计风格，和CX-90基于同平台打造，全系均为五座布局，提供3.3T直列六缸发动机+48V轻混系统和2.5L插电混动系统可选。近日，我们又从相关渠道得到了一组马自达CX-70的实拍图片。
从得到的实拍图片来看，马自达CX-70的外观和CX-60基本保持一致。前脸配有大尺寸进气格栅，格栅内部以黑色点阵式纹理进行填充，看起来比较显大气。两侧大灯组内加入有分段式“L”形日间行车灯，并向中间延伸与进气格栅相连接。前包围形成三段式，兼顾一定的运动感。
得益于马自达惯用的长车头设计，因此整车的视觉重心向后移，同时看起来也比较修长。侧面线条以平滑为主，不至于显得太过凌厉，微微下沉的车顶与车窗边框在D柱形成独特的拐角。不得不说，马自达车型在颜值这一块还是很到位的。
尾部被设计得比较饱满，并略微向外凸起，呈现出一定的立体效果。尾灯组采用“钩”形，还向中间延伸一部分，与前脸相呼应。据悉，CX-70和CX-90轴距保持一致，只是车长略短一些。
车内的话，马自达CX-70延续了家族化的设计风格，配有全液晶仪表和悬浮式中控屏，多层次的布局呈现出不错的立体感。此外，电子挡杆也没有缺席，整体内饰设计虽然在科技感方面的表现比较一般，但通过双拼的内饰配色以及大量翻毛皮材质，营造出一定的豪华氛围。
从实拍图中可以看到新车后排空间表现依旧算不上充裕，和自身的定位有些不太相符，但后备厢容积倒是比较夸张，让人感觉有些本末倒置，果然马自达还是不太擅长营造空间。
动力部分，马自达CX-70也将和CX-60保持一致，提供3.3T直列六缸汽油/柴油发动机+48V轻混系统和2.5L插电混动系统可选，传动系统均匹配8AT变速箱，采用纵置后驱布局。因此这款车大家看看就好，未来应该不会进入国内市场。
在欧洲和北美市场，马自达俨然已经把自己定位为豪华品牌，和宝马、奥迪展开竞争。不过，回归到国内市场，马自达如今面临的局面想必大家都有目共睹，旗下也就马自达3昂克赛拉和马自达CX-5还能靠着大幅优惠得到少部分马粉的青睐，其余车型的销量基本聊胜于无。
马自达EZ-6
此外，随着新能源的快速发展，马自达目前并没有一款走量的车型，虽然即将推出马自达EZ-6，但这款车的来历不用多说想必大家也都清楚，未来能取得怎样的市场表现还需要打一个问号。