中国汽车产业要勇于对招摇撞骗的说不！
昨晚看到比亚迪荣获三项国家科技进步二等奖，顺手发了个帖子，同时对前几天贾可说汽车圈“六大卷”的观点提出质疑，私信一下子爆了。
根据私信的情况来看，原来贾可背后这么多料、真不简单啊！
首先目前看到的其公开宣称的身份有：中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长；跟着素材往前翻，还是《汽车商业评论》和《汽车消费报告》杂志总编辑，曾经供职于《工人日报》《南方周末》《环球企业家》，号称“以调查深入、文字缜密见长”，相信看到其供职的第二家媒体就知道是什么来路了吧？
另外，国家十部门在2023年8月专门发文，要加强论坛活动规范管理，明确要求「不得随意冠以“中国”“中华”“全国”“国际”“世界”“峰会”“高端”“高峰”“巅峰”等字样」，你看，贾可公开身份居然能有俩，也可见其背后的能量有多大了。
我们一个一个的来看，先说中国汽车蓝皮书论坛，挂靠在《汽车商业评论》商业媒体，而后者商标权则属于北京推动力广告有限责任公司，贾可作为这三者的法人、创办者和拥有者，我们不禁要问，何德何能可以冠以“中国”、“世界”名头？
再来看这个轩辕之学，也就是之前的轩辕大学，看起来就是一个以论坛、培训、会议、认证为主要业务的走了擦边球的所谓的汽车商学院，也不愧是学中文玩文字游戏的，整个官网现在已经找不到“大学”字样，但是还有轩大、商学院的名头。
只不过在网站的最下方标记了其隶属于轩辕之学（南京）教育科技股份有限公司，从其工商登记的业务范围来看，可以提供教育咨询、盈利性民办培训。
野鸡大学，也就是“授予的文凭不被承认的大学”，也难怪之前叫轩辕大学，现在改名叫轩辕之学，又不得不感叹一次学中文的玩文字游戏的。同时也好奇居然有那么多汽车圈的人愿意做它的导师，根据百度百科上显示的，车圈名人不少，73名，不知道这些人知不知道近朱者赤近墨者黑的道理。详情可参考
https://baike.baidu.com/item/%E8%BD%A9%E8%BE%95%E5%A4%A7%E5%AD%A6/53161090，页面我们已截图留存。
最后再看这个世界新汽车技术合作生态协会，我们翻遍网络都没能找到这个协会的注册登记信息，看起来又是一个挂着“世界”、“协会”的野鸡组织，请的所谓的评委是已经退休的某官员。
回到前面说的中国汽车蓝皮书论坛，这个论坛的主办方是世界新汽车技术合作生态协会，协办单位是轩辕之学，承办单位则为上海贾可说教育科技有限公司，发现没，从头到尾都是他个人的论坛，却冠以“中国”之名，也不知道是不是民不追官不究，是因为没人举报所以他就可以一直这么堂而皇之？还是说即使有人举报了也有足够的背后力量？
最后再看这个贾可博士的学历，南师大中文系本科，中国人大中文系硕士和新闻学博士，国家花费了大量的资源培养出来的中文和新闻学博士，最后连基本的逻辑都不要、都不管了的吗？具体的逻辑问题可以参考我博文https://weibo.com/6169768077/OjaOIjGij。
比亚迪获得三项国家科技进步二等奖，其中分别涉及电池、电动车关键部件和整车平台等核心技术，在中国的汽车产业牌桌上，不是谁嗓门大就有理的，就有资格掀桌子的，试问有几个车企进人民大会堂拿过国家科技进步奖？
比亚迪跟贾可博士有恩怨情仇？要不然这俩咋关联到一起了？网络资料显示，原来早在2016年贾可造谣太原出租车事件，据比亚迪相关人员讲，这个事确实对比亚迪损失很大，比亚迪当时都报了警，计划要从严处置的。但后来贾可找到多方面的关系，到处说情，后来的话比亚迪才让他只是道了个歉，但贾可还是忘恩负义。
所谓狗改不了吃屎，也难怪今年的所谓的中国汽车蓝皮书论坛上，贾可又当裁判又当运动员在论坛开始就进行了30分钟的演讲，号称要反对汽车圈的六卷，特别说要卷关系、卷舆论，综合我们前面说的，是不是有一种强烈的贼喊抓贼的讽刺意